Subaru 自 2002 年持續舉辦堅手到底比賽至今已有十五年,今年則是進入第十六年,就如同往年在東南亞各地舉辦初賽,選出各國代表選手前往新加坡參加決賽,獲得爭取冠軍的機會,今年台灣也有十位選手代表出賽,與九個國家共四百位選手競爭,並在比賽過程中也展現超群毅力挑戰自身極限,在經過長達七十四個小時的賽程後,歷經環境、生理、心理等挑戰,由新加坡當地選手奪得冠軍,將一切汗水淚水化作全新 Subaru XV 2.0 i-S!


堅手到底舉辦多年,參加選手必須忍受各種環境、生理、心理挑戰,在比賽期間將手掌緊貼汽車指定位置,除了每六個小時獲得五分鐘的休息時間外,選手不得進食、飲水、睡覺,甚至除了手掌以外的部位都不可以碰觸到車體,否則將予以淘汰;此外,休息期間也有嚴格規定,飲食以及一切需求都僅能由主辦單位提供,將任何一種不公平因素排除在外,以最嚴格角度檢視參賽者堅毅不屈的精神。雖然賽事內容看似相當無聊,但對於選手而言卻相當嚴苛且競爭,且能體現 Subaru 品牌挑戰自我品牌精神,賦予賽事深層意義。

事實上,堅手到底在新加坡當地其實是頗富盛名的比賽,尤其每年決賽舉辦地點,更是位於購物天堂烏節路的義安城,周圍相當繁華,比賽現場也相當熱鬧,觀賽群眾更可以一邊享受購物樂趣一邊參與比賽。而隨著賽事舉辦多年,比賽強度逐年增強,主辦單位也積極在賽事中融入新元素,甚至改變賽制加入更多誘因,吸引更多參賽者,讓活動一年比一年更盛大。今年除了冠軍獎項 XV 2.0 i-S 之外,另有國家優勝組、亞洲優勝組、國家團隊優勝組等獎項,都讓參賽者有更多獲獎機會。


相較於熱血的球類賽事,堅手到底屬於靜態賽事,看來確實有點無聊,尤其就是把手貼在車上,除了比耐力比毅力之外,看起來沒有什麼技術性,但事實上並不然,從休息時間的應用與策略之外,調配飲食用量也是學問,否則在比賽過程中憋不住也同樣會被判失格,當然要快速恢復體力就不用說了;今年冠軍Abdul Hamid Bin Jonid 就有長達十年的比賽經驗,才在天時、地利、人和各方條件滿足下才奪得冠軍。此外,賽事在多年經驗之下,賽制內容相當完整,規格也相當高,不僅場地乾淨設備完善,現場會有主持人炒熱氣氛,也會播放音樂讓賽事現場更活潑。


根據賽事規則,各國選手必須抽籤決定位置,其實從這個時候開始比賽就已經展開序幕,而這個環節也是在比運氣。就側面觀察,引擎蓋位置最好,除了高度較低之外,手掌擺放動作和角度也比較自然,就持久耐力比賽型態而言是重要關鍵,也讓抽籤成為堅手到底賽事中舉足輕重的環節。

另外,車輛位置也因為不可抗拒的環境因素有所影響,台灣選手也很幸運的集中在條件不錯的 1、2 號車位置,在白天能減少日曬對體力的損耗;不過根據選手經驗,距離休息區遠近也相當重要,尤其休息時間只有短短五分鐘,且隨著賽事進行選手體力快速下滑,前往休息區也是體力損耗,而且來回時間越長,也代表休息時間縮短,也有選手因來不及返回位置遭到淘汰。就如同前文所說,這是一個分秒必爭且不簡單的比賽,所有細節中都藏著魔鬼。


摸車挑戰從 10 月 28 日下午一點正式開始,比賽內容也比較單調,反而是七點與一點的休息時間比較有變化。休息期間,大會提供飲食、廁所、按摩等,也開放癮君子抽菸,而選手則可以自由調配時間,選手家屬也可以進入休息區為選手打氣。但關於家屬也有相關規定,不得代選手「拿取」飲食,只能輔助「餵食」,也不能攜帶任何幫助選手恢復體力藥物或器具,以確保比賽公平性。另外,由於參賽選手眾多,休息區空間有限,因此每次休息時間採車次進行,確保每位參賽者體力都能適當恢復。

首日賽程選手體力飽滿,少有人遭到淘汰,休息時間休息區都相當忙碌,選手各有節奏,在短短五分鐘內,上完廁所、進食、按摩等;也有不少感人畫面,有個跨海跟家人視訊、也有溫馨親子檔相互打氣。


首日賽程選手體力、精神都相當充足,過程中並沒有特別意外發生,就只有中國選手耐力較差,幾位選手早早就退出比賽。


第一天賽事因場上參賽者較多,休息區相當忙碌。此外,因久站腿部不適,且不可在場內奔跑的規定,各車選手衝向休息區時,真有點像是殭屍片。



在休息區有出現不少溫馨畫面,家人跨海視訊加油打氣不在少數,其中更有一組父女檔相當感人,年紀不到五歲的女兒和選手爸爸席地而坐,默默陪伴,場面為之動容,但很可惜還在一陣感動,畫面稍縱即逝來不及捕捉。


隨著賽事持續進行,第二天已經有不少選手淘汰,場上選手也開始顯露疲態,原本忙碌的休息區也可以喘口氣,但越南、泰國、馬來西亞選手看來完全不受影響。另外,當天下午下起雷陣雨,看似讓比賽環境變得更困難,但對於選手來說卻像是腎上腺素一樣,讓整夜沒睡昏昏欲睡的意識更加清醒,幫助他們撐過午後漫長時光。然而,陣雨雖然能提振精神,但並非沒有副作用,尤其衣物濕黏和悶熱天氣緊接而來,別說苦了參賽選手,就是家屬和裁判團也備受折騰。

到晚上七點休息時,參賽人數銳減,場內選手從四百名減少到一百零六名,其中新加坡選手更因為地主不需初賽而缺少經驗使然,從三百二十名減少到剩下五十五名,台灣選手則剩下四名選手,而場上最亮眼的則是馬來西亞以及越南兩隊,絲毫沒有任何人遭到淘汰。


第二天休息時不少選手會壓縮吃飯上廁所時間,並返回位置抬腿讓腿部血液循環,減少腿部不適。


第二天比賽就下起陣雨,但突如其來的陣雨也意外讓選手更有精神。


雖然裁判團可以撐傘和在場內自由移動,但下雨和悶熱的天氣環境,依然相當辛苦。


第三天前往會場,選手數量明顯出現變化,場上喧鬧不再,選手也都更專注於手掌緊貼位置。而隨著賽場上選手減少,裁判團輕鬆不少,對於各選手關注度也更高,再一次加重賽事難度。同時,也有選手因身體開始出現狀況,受到大會關注,並套上紅色手環列為危險對象,若有更多變化就會強制淘汰,避免意外發生。

截至第三天晚上七點休息時,場內只剩下三十四位選手,新加坡選手只剩下十八人,菲律賓六人、馬來西亞四人、越南六人,其餘各國包括台灣和原本強勢的泰國隊選手皆全數淘汰。而代表台灣戰到最後一刻,是初次參賽的二十四歲選手陳天翔,雖然體力尚可承受,但因腳踝不適且嚴重腫脹自行退賽。

隨著新加坡即將進入雨季,這天午後也下起陣雨,且在傍晚轉大為災難性大雨,重創選手體力,甚至因為雨勢過大,在晚間七點二十分暫停比賽,讓選手獲得額外喘息空間。



比賽進入第三天,不少選手已經相當疲憊,也有選手因體力不支,在醫護人員評估下強制淘汰確保安全。


當然也有選手苦中作樂,勉強擠出笑容,彼此打氣,不斷挑戰自身極限,體現 Subaru 挑戰自我的品牌理念。


比賽進入第四天,賽事開始進入尾聲,場內稀落的選手和裁判團數量行程對比,每隔數餘分鐘就會有人淘汰。才剛過下午一點休息時間不久,場上剩下最後三名參賽者,包含兩名越南選手以及一名新加坡選手,場內開始瀰漫緊張氣氛,裁判團也開始站定位置開始對參賽者施壓,並以嚴苛角度檢視選手手掌是否時時緊貼。很快其中一名越南選手便因此敗下陣來,進入最後兩人僵持局面。

最終對決展開,來自新加坡的 Abdul Hamid Bin Jonid和越南參賽者 Luan Tu Lang 都不是第一次參加比賽,雙方家屬也不斷為參賽選手加油,裁判團也拿出電眼設備緊密監視,並確保比賽結果公正無虞。而最終對決其實相當戲劇化,Luan Tu Lang 原本閉著眼睛,左手按壓右手沉著應對;Abdul Hamid Bin Jonid 則是神色自若專注比賽。可突然間賽情開始出現變化,Luan Tu Lang 表情看來相當痛苦,左手也無法持續按壓右手,並開始在腹部游移,最後在比賽進行到七十四個小時又十五分鐘時,主動退賽。

瞬間,賽場的另一頭,搞不清楚是親友的歡呼,還是參賽者的吶喊,伴隨彩帶在空中翩翩飛舞,和這頭行程強烈對比,新加坡選手 Abdul Hamid Bin Jonid 以七十四個小時又十五分鐘贏得比賽,抱回冠軍大獎 Subaru XV 2.0 i-S 一輛。十年的挑戰終於有了成過,在這一刻一切汗水、淚水、努力都得到最大回報,那報酬不是頭獎汽車,而是永不凋零的成就。Abdul Hamid Bin Jonid 接下鑰匙的那一刻,激動的情緒和眼淚一同潰堤,一旁的親友也紛紛紅了眼框。


隨著比賽進入最後關頭,場上只剩下新加坡與越南隊選手,任何風吹草動或是裁判團判決都會影響比賽結果,為求公平公正更有電眼在一旁嚴密監控。


可惜越南隊選手 Luan Tu Lang 身體出現不適,最終自行退賽,飲恨 2017。


新加坡選手 Abdul Hamid Bin Jonid 歷經十年挑戰,終於成功拿下冠軍!在接獲鑰匙的那一刻,情緒激動到不能自己!

堅手到底每年舉辦,至今規模已經相當龐大,但在尚未實地見識前,其實很難有迴響或連結,可隨著這回參與其中心境也有所轉變,甚至隨著賽事變化難以控制激動的情緒。而對於參賽者而言,在賽場上雖然是競爭對手,但比賽型態不需要相互廝殺,甚至可以互相打氣、一起努力,因為最大的對手是自己,自我挑戰極限,徹底體現 Subaru 品牌理念!

台灣隊雖然無緣挑戰冠軍,但相信對於選手而言,比賽中挑戰自我的心境變化,遠比獎項來的更加重要,或許明年甚至未來選手持續挑戰,有一天也將拿下冠軍,成為台灣之光。