若不是網路身世洩密,相信很多人初次見到F-Type的柔美身段,難以想像她問世已有五年之久,這正是Jaguar所擁有的獨到魅力,也是特定族群如此迷戀英國品牌的原因,優雅、脫俗卻具深厚的個人特色。

經過五年時間,Jaguar在今年初為F-Type推出小改款車型,在維持既有車身輪廓下,主要針對科技配備進行升級,國內隨即於八月份以2018新年式之名發表,正是我們本次試駕的這輛F-Type Coupe。


2018年式車款連同車系編成一併更新,原有Coupe硬頂及Convertible敞篷兩種車型可選的F-Type,未來國內僅供Coupe硬頂車型可選,動力選擇也簡化為3.0升V6機械增壓與5.0升V8雙轉子機械增壓引擎,其中定位為頂規車型的SVR,可是身懷575hp/6500rpm最大動力及71.4kgm/3500~5000rpm最大扭力,搭配AWD四輪驅動與八速手自排變速系統,不僅百公里加速僅需3.7秒,極速更可達到322km/h!


小改款車型主要就前保桿造型修改、鋁圈式樣更換以及科技配備進行升級,前保桿兩側線條更為簡潔並換上新式菱格紋水箱護罩。試駕車選配全新LED頭燈燈組(標配HID燈組),不僅內部燈組重新排列,更具備主動式照明系統,擁有市區、郊區、高速公路、不良天候等四種照明模式,並會偵測時速、路況、彎道來進行照明光束及遠/近光調整,同時添增實用性與安全性。


車尾線條維持既有設定,細長式尾燈造型已成為Jaguar新世代車款的招牌標誌,嵌入F-Type渾圓的臀部線條上甚是帥氣,搭配中置雙出尾管更多了幾分剽悍!


或許是入門車型的關係,18吋鋁圈式樣以優雅的多幅式造型搭配,日後車主更換式樣即可輕易強化整體氣勢。原廠配胎尺碼為前、後配,搭配前245/45R18、後275/40R18的配胎設定,用以牽制後輪強大的驅動力量。


車門採用隱藏式手把設計,解鎖後便會自動彈出,關閉時使整體外觀簡潔不少。


新年式車型另有兩項攸關操駕與聽覺效果的配備增加,一項是TVbB煞車控制扭力轉換系統;另一項是主動式跑車排氣管。至於安全配備方面,F-Type全車系標配四具氣囊與Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統,並可選配附帶CVS車輛動態接近警示/RTD智慧型倒車動態偵測警示系統的BSM車側盲點偵測系統。


F-Type車內採用雙人座配置,包覆性十足的座椅搭配緊湊的座艙設定,坐進車內隨即被精緻中帶有熱血氛圍的各項細節所吸引,包含儀錶台、中央扶手及車門飾板均使用真皮材質包覆,夜晚時更具有藍色LED氣氛燈點綴氣氛。


層次分明的方向盤按鍵排列,熟悉後即可輕鬆操作各項功能,F-Type標準版內裝配置或許不如SVR性能版如此富有戰鬥感,但配備豪華程度一點也不含糊,標配項目已有真皮/麂皮混搭包覆座椅、雙前座六向電動調整座椅、真皮方向盤+換檔撥片、8吋InControl Touch Pro觸控式多媒體系統、具有十支揚聲器的Meridian 380W音響系統、原廠中文化衛星導航及電動尾門等,肯定足敷使用。


儀錶板採用雙圓筒型設計搭配中央多功能資訊顯示幕,透過方向盤按鍵即可進行各項資訊顯示、操作。


8吋InControl Touch Pro觸控式多媒體系統為小改款車型新增配備重點之一,包含Meridian 380W音響及真皮/麂皮混搭座椅亦是,這套系統內建原廠中文化衛星導航、倒車顯影、藍牙通訊/音樂串流等主要功能。




方格式圖像化使用介面與其它Jaguar/Land Rover旗下車款相同,另可自訂頁面內容來配合車主/乘客使用習慣,畫面細緻程度與操作流暢度皆有不錯水準。




倒車顯影另有廣角及障礙物偵測模式,障礙物偵測模式會顯示出車後障礙物所在位置,白天能見度高看來或許幫助不大,但在夜晚時就會顯得相當實用。


無論是標準3.0升V6車型或是頂規SVR所搭載的5.0升V8動力,變速箱皆是配置Quickshift八速手自排變速系統,並設有S運動模式及方向盤換檔撥片。


排檔座一旁還有行車模式切換,向上為雪地/濕地起步功能;向下便是Dynamic Mode賽道模式,整體動力表現更為激進。


位於排檔座後方右上的排氣管聲浪控制器列為選配項目,試駕車選配才會有此啟閉按鍵,其餘按鍵分別是循跡系統啟閉及尾翼啟閉設定。


扶手內空間不大,共附有兩組USB、一組HDMI連結、SIM卡插槽及一個12V電源接孔。


雙前座運動化座椅使用真皮與麂皮混和包覆,並具有六向電動調整功能,SVR車型將升級為12向電動調整並附有記憶功能,以試駕車款座椅設定來說,包覆性已相當足夠,深陷其中的低陷坐姿更可讓駕駛者專注於車輛操駕。


F-Type雖為雙人座雙門跑車設定,實際上位於後方的行李廂空間表現並不差,內部容積擁有408公升,兩人小旅行所需行李已足以安置。


標準版F-Type搭載此具排氣量2995c.c.的3.0升V6機械增壓汽油引擎,可在6500rpm輸出340hp最大馬力,45.9kgm峰值扭力輸出帶介於3500~5000rpm間,藉由Quickshift八速手自排與後輪驅動來傳遞動力,原廠百公里加速數據為5.3秒,極速可達到260km/h,平均油耗表現則是9.5km/L。除了3.0升V6與5.0升V8動力以外,原廠也已推出配置Ingenium 2.0升直四引擎的入門車型,未來也有望在明年第二季見到,動力表現與車款訂價勢必都會更加親民,讓更多消費者得以享受F-Type的美好!


3.0升V6機械增壓引擎加上340hp/45.9kgm最大動力,帳面數字看似不特別亮眼,因為以強悍性能聞名的新世代鋼砲如Audi RS3、M.AMG A45 4MATIC等人,已能從2.0升引擎榨出更可觀的動力數據,然而駕馭F-Type的激情快感其實並非全來自前方動力,比起理性的數字較量,F-Type更適合用感性對待。


之所以用感性來形容,是因為F-Type的駕馭感受就有如外型一般熱情,緊密的座艙陳設,讓你一坐下就會專注於前方路況,初步動力並不特別澎湃,直到中、高速域才是拿手好戲所在,經過動力甜蜜點時,力道輸出飽滿且聲浪澎湃,會持續徹底地放大全身感官,直到你全意投入享受那美妙過程,箇中樂趣是光看帳面數據的理性思考所無法體會的。


以F-Type所處的價格帶來說,最容易聯想到的對手無非是Audi TT-S、Porsche 718 Boxster/Cayman S等德系對手們,這也成為感性與理性的最佳註解,殺彎犀利並擁有精準過彎能力的TTS或著718車系,在山路中如入無人之境,駕駛者稍加琢磨即可發揮超高效率,相較之下,F-Type的劈彎能力與動態協調性也許沒這麼高竿,但靈活轉向搭配活潑後軸給予駕駛者的是另一番樂趣,尤其是F-Type獨特且迷人的排氣聲浪,更是催促油門時的一大感官刺激!


迷人外表、特殊排氣聲頻成為F-Type最吸引人的兩項特質,當然精緻內裝與出色動力也是不可或缺的重點輔助角色,標準版F-Type已有如此紮實的實力展現,不禁讓人更好奇採用四驅系統、四秒內加速破百的F-Type SVR會有何等表現!


Jaguar F-Type Coupe規格諸元表


引擎型式:V型六缸DOHC 24V機械增壓
排氣量:2995c.c.
最大馬力:340hp/6500rpm
最大扭力:45.9kgm/3500~5000rpm
驅動方式:後輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:雙A臂
輪胎規格:前245/45R18、後275/40R18
車身尺寸:4470mm x 1923mm x 1311mm
軸距:2622mm
車重:1577kg
油箱容量:72公升