從去年底開始,中國地區的不少CR-V 1.5T車主便開始反應引擎機油量增加的狀況,經過多位車主的投訴後,東風本田從今年一月開始召開了說明會並多次發表聲明說明原因並提出解決方案,不過昨日卻決定暫時停售CR-V 1.5T車型;至於台灣本田也在方才發出新聞稿,說明台灣地區的車型不受影響請眾多車主放心。


東風本田在今年2月2日便發表了一篇關於「機油液位升高」的聲明,說明已針對1.5升Turbo車型出現的機油液位升高狀況進行實際的診斷與評估,針此外也為搭載這具引擎的CR-V、十代Civic、UR-V等車型,提供6年或20萬公里的「引擎包修」服務。

2月12日,東風本田正式公佈了調查結果,說明機油液位升高是由於附著在引擎汽缸內壁上的燃油通過活塞環向下進入曲軸箱混入機油所引起的,而在一般狀況下,這些燃油應該會隨著溫度的升高而揮發重新返回燃燒室燃燒,但在低溫環境下的短時間行駛狀態,引擎無法充分升溫度,因此機油內的燃油無法揮發便導致了機油液位升高現象。而針對此種狀況,東風本田也對搭載此具引擎的CR-V與Civic發佈了召回令,計畫對ECU進行升級,調整燃油噴射時機以及點火等參數加快引擎的升溫,並在機油油尺上下限不變的狀況下,追加確認機油增量的刻線,也會同步修訂用戶手冊。

東風本田3/2聲明(點選小圖可放大)
 
昨日(3月2日),東風本田則針對此事件發出第三封聲明稿,指出他們嚴格遵守「缺陷汽車產品召回管理條例」的相關規定,讓新一代的CR-V的1.5升渦輪增壓車型進行「暫停銷售」的處理(Hybrid與2.0車型則不受影響),並將提出更進一步的解決方案。

Honda Taiwan聲明(點選小圖可放大)
 
台灣本田則在剛才發出聲明,東風本田CR-V的機油油位異常上升事件,經解析得知目前僅發生於「中國產製」的引擎,且需在極度寒冷(約-20度C以下)的環境使用才有可能發生,因此處於亞熱帶的台灣地區完全無此類型問題發生,請車主無須擔心。