Toyota Vios自2003年導入台灣上市以來幾乎成為國民小型房車的代名詞,根據統計從2013年開賣至今,累積銷售台數已超越22.7萬輛,也就是說你隨處都能見到Vios的身影,或許在你的好友Line群組中就會有幾位Vios的車主。打趣地說,開著Vios上路就像是辦車聚一樣!(不過許多Toyota車款也有相同困擾就是了);各位是否記得大概在2016年終的時候,Toyota曾推出本世代Vios(2014年上市)的首度小改款版本,但當時並未針對外型進行更動,而是著墨於引擎及變速箱的世代交替,同時為了符合國內車輛安全法規,一律搭載胎壓偵測系統。

這次推出的小改款Vios可以說是進化有感,因為不僅外型徹底改頭換面,就連內裝設計也有明顯變動,這部分我們在文後會有詳細介紹。關於許多人關心的主被動安全方面,小改款Vios此回將VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助功能列為全車系標配,而頂級的豪華版車型更加入七具安全氣囊的配置。


小改款Vios共規劃三個車型等級,分別是售價54.9萬元的「雅緻型」、57.9萬元的「經典型」與63.9萬元的「豪華型」,若與改款前相比,其中經典型售價維持不變,雅緻與豪華型則各增加1萬元,幾乎是「加菜不加價」的行情,各位也可以透過表格,先來了解各車型的配備項目。




小改款Vios擁有嶄新的面貌,與改款前版本相較之下(下圖),視線所及之處不容易找到相同的地方,這次推出的小改款版本車身尺寸為4425mm x 1730mm x 1475mm,車長與車寬略微增加,不過這與外型的微幅調整有關,軸距同樣維持2550mm的設定。 

對照組:2016年版Toyota Vios





車頭部分可以看到頭燈樣式變得更加動感,尤其是尾端向後延伸的部分,也較改款前更有精神,廠徽處倒梯形底座與兩側頭燈相連,上揚式的設計手法也正是Toyota強調的「Keen Look」家族風格,也可在Toyota旗下許多車型上見到相似的樣貌。這回小改款Vios還加入投射式頭燈的設計(經典版以上),不過仍為鹵素燈組配置,列為全車系標配的LED日行燈,正面看過去的亮度與辨識度都屬出色。

接著透過各角度來看看小改款Vios的實際樣貌吧!(試駕車款為「豪華版」)








Vios在改款前的尾燈面積較小,接近方形的設計看起來也屬務實風格,這回改以長型且較為流線的設計,看起來大氣許多,而在頂級的豪華版車型上,還加入可進一步提升辨識度的LED光條尾燈。 


經典版以上等級配備電動摺疊後視鏡,並附側邊轉向指示燈。


原廠配胎為Maxxis MA-307,尺寸185/60R15,全車系一律採用前碟後鼓煞車配置。 


除了外型之外,小改款Vios的內裝鋪陳也有大幅度的變動,包括中控台、儀錶、排檔座、門飾板、方向盤等眼睛能見到的地方都跟之前不同,如果你是改款前Vios的車主,坐進車內可能一時間還認不出這也是台Vios;另外可見到車內用了許多霧銀以及鋼琴烤漆面板,就是為了提升視覺質感,其實仔細看還可以發現部分飾板還加入「類縫線/類皮革」的設計,雖然還不至於質感出眾,不過也讓這輛入門級小房車看起來精緻許多,也不會讓人覺得有廉價感。 


Vios自2003年推出之後所使用的四速自排變速箱已在2016年的小改款中正式退役,而改用Super CVT-i無段變速系統,具有模擬七速手自排的功能;至於CVT變速箱的優點,在於改善傳統自排變速箱齒比落差造成的動力流失,亦可維持引擎平順的動力輸出、帶來較佳的油耗表現;小改款Vios的平均油耗為16.8km/L(雅緻版為17.5km/L),皆符合第一級能源效率等級。


三環式儀錶的刻度清楚,下方的MID資訊顯示幕提供了時鐘、溫度、檔位、里程等資訊。 


方向盤的樣式也與改款前略有不同,但我認為有幾處值得改進的地方,像是方向盤僅能上下調整而未具備四向調整功能,對於乘坐姿勢的設定不夠細膩;另外就是方向盤除了下方的定速系統控制桿之外,沒有音響、通訊系統等控制按鍵,尤其本車搭載的Drive+隨行系統在車輛行進間會暫時關閉控制功能(音量調整除外),除非將車輛停下並拉手煞車才有作用,對於雙手不想離開方向盤的駕駛就顯得不夠貼心。 


小改款Vios以Drive+隨行駕駛系統取代傳統音響主機(經典版等級以上),具有藍牙連結音樂、通訊系統功能,也可透過選配開啟內建行車紀錄器功能,不過小改款Vios仍未配備USB插孔,仍要透過選配升級。


本次試駕的豪華型Vios配備恆溫空調系統,控制方式清楚明暸,而且也維持本車系一貫的傳統,就是冷氣相當冷! 


這款定速系統撥桿樣式常見於其它Toyota車型,控制方式也很簡單,按下外側按鍵再向下壓,即可啟動定速巡航功能。 


本回小改款重點項目就是VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC上坡起步輔助功能成為Vios的全車系標準配備,許多期待已久的消費者終於在車上見到這個按鍵,試駕的豪華版車型還搭載Sport與ECO Mode駕駛模式,能帶來不同的動力輸出特性;簡單來說,想要讓油門反應較為活潑,切換至Sport Mode準沒錯!而ECO Mode的油門反應就溫馴許多,適合塞車或是高速公路巡航時使用。


切換駕駛模式時,儀錶板也會出現對應的燈號。 


照片中能見到電動摺疊後視鏡的按鍵,中控鎖、車窗控制也在此處,車窗One Touch功能僅在駕駛座側。 


Push Start引擎啟動按鍵、Smart Entry車門啟閉系統都是頂級的豪華版車型專屬配備項目。 


手套箱的深度充足,還具有分隔設計,一些隨車的零散物品可放置於此。 


改款前這個位置原本只能放些零錢、鑰匙等小型物品,如今則規劃為雙杯架,充足的高度放置手搖杯飲料也不是問題。 


手煞車旁還有一處長型置物空間以及12V電源插孔,後方也規劃了雙杯架功能。 


前車門旁的置物空間充足,放入多罐瓶裝飲料相當容易。


座椅設計看起來就與改款前差不多,身為務實取向的車款,Vios的座椅並未特別強調包覆性,不過內部泡棉相當紮實,坐在上面的支撐性充足,只是頭枕比較硬,另外駕駛座還具有高低可調功能,而雙前座一律為手動式調整。


軸距未變、後座椅型也與改款前相同,小改款Vios仍有符合此級距水準的乘坐空間,以我身高176公分為例,當我調整好駕駛座坐姿後,再到後座實際感受,膝部距離前座椅背仍有超過一個拳頭的空間,平坦的底板則能讓放置雙腳更加輕鬆。此外,後座仍未有出風口設計,但其實Vios的車室冷房效果出色。 


後車門旁也有一組置物空間,加上全車多組置杯架,其實全車乘客可以放置個人隨身小物或飲料的地方還不少。 


在三個車型等級中,雅緻與經典型仍為雙氣囊配置,這次試駕的豪華版則是涵蓋前方正面、前座側面、車窗氣簾與駕駛座膝部共七具安全氣囊。 


小改款Vios同時也具備後座ISO-FIX兒童汽座固定裝置。 


行李廂容量為473公升,內部底板也相當平整,底板下方則是放置備胎的位置;比較可惜的是後座並不具有傾倒功能,因此載物空間並不能延伸至後座,有此需求的消費者可能就要考慮Yaris了。


兩年前的Vios小改款工程並未針對內、外造型進行修改,而是將重點放在動力與變速系統,這次則是外型與內裝改頭換面,並針對主被動安全系統進行升級,動力系統則是沿用上回小改款的配置方式,因此在性能表現上,小改款Vios理論上不會有明顯的差異,但還是透過實際試駕來體驗本回小改款Vios的表現如何。 


打開引擎蓋,小改款Vios就是搭載兩年前所換裝的「2NR-FE」引擎,採用1.5升四缸自然進氣引擎設定,其特點就是具備Dual VVT-i雙連續可變汽門正時設計,最大動力輸出為107hp/14.3kgm。試駕過程中,能清楚感受到這具引擎的運轉品質細膩,除了試車當天因為氣溫高達30度,偶爾在車外聽到明顯的風扇運轉聲之外,坐在車內其實感覺不太到引擎震動,車內的隔音品質也是我認為國產小型房車中最為突出的表現。


小改款Vios的動力表現具有油門反應直接、起步節奏輕快的特性,相信開過Vios甚至是Corolla Altis的網友們大概就能知道那種感覺,雖然還不到加速時會有明顯貼背感的程度,但駕駛Vios在市區中行走,並不會讓人覺得有動力不足的情形。

CVT變速箱的搭配也帶來不錯的成效,在重踩油門的狀態下,加速過程持續而不間斷,如果遇到前方慢車而鬆開油門、再踩下油門的加速力道並不會明顯流失。整體而言,Vios的性能表現稱職又有輕鬆的駕馭感。


底盤設定同樣延續前麥花臣、後拖曳臂懸吊系統配置,路感回饋以舒適度為訴求,平時在市區行駛感覺上並不明顯,但到了山路就會覺得懸吊稍軟、過彎側傾也比較明顯,然而Vios鎖定的目標消費者應該比較重視本車的實用性與經濟性,理論上對於操控表現並不苛求,雖然山路操控的精準度與樂趣無法滿足熱血車迷的期待,不過對於務實消費族群而言,Vios在市區行駛環境中,也能透過具有車速感應功能的EPS電動輔助方向盤,保有輕快且準確的轉向反應,行駛路感與乘坐舒適度亦有不俗的水準。


Toyota Vios是一款能見度相當高的小型房車,把它比喻為「吃得飽、菜色齊全」的國民便當十分合適,這次的小改款除了將外型與內裝設計徹底革新之外,並升級許多消費者期待的主被動安全配備,若消費者對於這次改款的Vios有興趣,本回試駕的豪華版本當然是首選,不僅擁有Keyless功能、定速巡航等配備,還有Vios車系首見的七具氣囊配置,以前說到「Vios有七氣囊就買了」的鄉民們,可要想想新話術了!


Toyota Vios豪華版規格諸元表


引擎型式:直列四缸 DOHC 16V
排氣量:1496c.c.
最大馬力:107hp/6000rpm
最大扭力:14.3kgm/4200rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:CVT(附模擬七速手自排)
煞車結構:前碟後鼓
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:拖曳臂
輪胎規格:185/60R15
車身尺寸:4425mm x 1730mm x 1475mm
軸距:2550mm
車重:1100kg
油箱容量:42公升
能源局公布平均油耗:16.8km/L