摩托車用行車記錄器種類繁多,從裝在車上的分離式,或者裝在騎士安全帽上的外掛式,甚至衍伸出線控的款式,這些行車記錄器使用條件目標都是希望帶給騎士最關鍵的畫面證據。行車記錄器老牌 FOXeye 在之前的 GC1 獲得不錯的評價,基於同樣的外型與線控機能設計,FOXeye 最新推出 GC2 行車記錄器,固定記憶體容量為 32GB,並且導入 2k 30fps 與 1080p 60fps 更高的畫質,主打 Wi-Fi 傳檔功能也提升規格為 802.11n,讓下載速度快速不少,眾多功能提升的第二代終於登場!



FOXeye GC 系列主打的就是主機與鏡頭整合,但鏡頭是可以上下調整角度,讓主機可以依照車輛車頭斜板的角度安裝,鏡頭也可調整至適當的位置,另外透過線控的方式讓使用者能夠直接接觸到控制區域,並且內嵌 Wi-Fi 傳檔功能,這樣一來在主機內不可插拔的記憶資料就可以直接存取,GC2 的主鏡頭與感光元件為 136 度的大角度 F1.9 大光圈鏡頭,感光元件可記錄 2K 解析度每秒 30 張的錄影設定,另外也可進行 1080P 每秒 60/30 張的錄影模式,主機使用內建記憶卡,容量為 32GB,依照不同錄影模式來說,最大可以錄影約五個小時,也因為無任何插拔端子在主機上,所以全機擁有 IPX6 防水功能,另外最重要的就是作為 Wi-Fi 設定機種,APP 設定功能更是方便直覺又順手。

FOXeye GC2 摩托車用行車記錄器開箱與安裝

外盒
側面
背面
FOXeye GC2 的外觀盒裝與 GC1 差別不少,變得明顯有質感許多,同時也與之前開箱介紹過的 TP1 胎壓偵測器包裝相似,都走向比較清新的設計包裝風格,簡單帶出產品外觀,另外盒裝的側面與背面都有標示特色以及配件說明,背後的說明規格表也能看到關於 GC2 的詳細規格。


將包裝拆除後,裡面這些就是所有的配件,可以看到 GC2 主機以及旁邊的變壓器組,變壓器本身有提供一組 USB 輸出,上方則是專用鐵架以及 microUSB 線材與 microUSB OTG 線材,提供 Android 手機可以用 OTG 方式傳輸檔案,下方可以看到許多固定黏膠組,包含 3M 400 號的子母扣四片,以及 3M VHB 背膠的雙面膠三組,還有針對線控使用的子母扣組。

主機本體
主機組
主機背面
主機側面
鏡頭組
角度可調
後端USB
電源端子
線控組
FOXeye GC2 的外觀造型基本上與 GC1 是如出一轍,據了解這是因為方便 GC1 的使用者不需要做出支架的改變就可以升級為 GC2 才會如此設定,機身上字樣也已經改為 GC2,鏡頭則是可上下翻轉共達 175 度的可調款,因為有著這個功能,所以機身可以選擇安裝在車頭任何斜面位置,後端則是有著 microUSB 端子,可以直接連接電腦讀檔案,又或者是插入 microUSB OTG 線透過手機存取檔案,電源連接端子為專用的 4-Pin 方式,線控上還有麥克風、錄影鍵、Wi-Fi 開關與電源鍵。

變壓器組
頂端USB
供電端子
三線設計
用於幫 GC2 供電的變壓器組則是使用三線觸發,本體可黏貼 3M VHB 雙面膠,殼體上還有準備束線帶孔位,方便整線使用,輸出的規格則是兩組 5V 2A 的電源,一組是以 GC2 連接的 4-Pin 防水插頭為主,另一組則是標準的 USB,可供智慧型手機充電使用,三線觸發設計讓變壓器能夠直接取得電瓶穩定的電力,避免鎖頭正電的負載過重。

支架組
立體設計
因為 GC2 的主機與鏡頭整合,所以固定架則是直接用於固定主機本體部分,透過固定架的螺絲鎖點與兩端吊耳設計,可以讓 GC2 安裝在大部分車頭的位置,若是車頭沒有支架可鎖,就可改用附贈的 3M 子母扣黏貼固定。


附贈的配件組部分,最左側為四片 3M 400 號的子母扣,可用於黏貼固定主機本體,中央的兩片 400 號子母扣已經預先修好造型,這是用於黏貼 GC2 的線控,另外三片 3M VHB 雙面膠用來黏貼主機、變壓器與線控,依照使用者不同需求有不同的背膠組,配件齊全。


配件組中還有一條 microUSB 傳輸線,可以將 GC2 連接電腦進行檔案傳輸,這在多檔案傳輸時非常實用,因為 GC2 並沒有設計可拆卸的記憶卡插槽,所以有線方式傳檔案要不是透過這條 microUSB,就是透過附贈的 OTG 轉接線進行傳輸。

OTG線
標準USB端子
配件的 OTG 轉接線部分,一端是 microUSB,另一端則是標準的 USB 母頭,因為大多數的 Android 手機都能支援 OTG 讀檔案的功能,搭配原廠給的這條 OTG 線,以及剛剛的 microUSB 連接線,就可以直接透過手機 OTG 方式讀取記憶卡內容。

位置假組
風鏡黏貼位置
黏上主機
變壓器安裝
供電外拉
線控試擺
擋到原有燈號
改放於下方
實際上安裝的方式因不同車種而改變,小編測試的車輛是 KYMCO XCITING 400i,所以安裝的位置最理想就是在前風鏡與車殼間的空隙處,先以假組的方式確認是否會有衝突,沒有意外就將風鏡拆下來,GC2 調整角度後先行黏上,拆下車殼安裝變壓器組,並且將變壓器的線組拉出風鏡區域,方便維修拆卸使用;線控是比較頭痛的問題,因為使用扁線且無法快拆的關係,部分位置較不容易走線穿出來,所以直接黏貼於騎乘時看得到的位置,這樣就可在行進間確認是否有在錄影狀態中。

鏡頭位置
可調角度
正常錄影
最後安裝完成的樣式,就是將主機安裝在空隙間,線控安裝在把手前端,並且過電測試可正常錄影,就算是安裝完成囉!

FOXeye GC2 行車記錄器專屬 APP 實際試用

APP下載
連線畫面
FOXeye GC1/GC2 都有 Wi-Fi 無線存取功能,這次 GC2 將 Wi-Fi 規格提升至 802.11n,傳輸速度增加不少,不過每一代需要使用專屬對應的 APP,所以要先到 App 商城內找到 FOXeye GC2 這個 App,按下主機線控上的 Wi-Fi 啟動鈕並且看到藍燈恆亮時,就可以開啟手機的 Wi-Fi 連上 GC2。

主畫面
授權畫面
媒體盒可用
App 連上 GC2 之後,就可以在主畫面中看到新增的攝影機,這個 APP 最多可以一次控管三台 GC2,剛好兼顧大部分使用者車頭與車尾的安裝需求,下方的媒體盒經過授權之後能夠直接看到由 GC2 傳輸回手機內的照片或影片檔案。

即時預覽
畫質選擇
進到預覽畫面之後,就可以直接瀏覽 GC2 鏡頭的攝影角度,這個時間也是最好調整鏡頭上下仰角的時候,主畫面上可以看到三個部分,分別是左上角的狀態資訊,右上角的錄影畫質時間與設定,以及下方的照片播放、錄影與模式選擇功能,GC2 可以錄影或者拍照,但只能擇一進行,無法錄影中拍照,另外畫質除了開頭提到的 2k30fps 與 1080p/60fps 之外,還有 1080p/30fps、720p/120fps 與 720p/60fps 共五種畫質選擇。


相機預覽中的設定主要有白平衡調整、電源頻率、時間標記、錄影時間、影片品質與記錄器格式化六個選項,其餘部分就是序號與韌體資料,主要大概會用到設定錄影時間與影片品質,依照使用者習慣可以設定不同的分段時間。

影片品質調整
低品質時間
中品質時間
高品質時間
錄影設定中有一個名為「影片品質」的項目,這個項目就是調整畫面的位元率,當然畫質越高所站的空間越多,因此使用者得要在畫質與錄影時間中做出選擇。

回放功能
影片緩衝
如果點左下角的回放,就可以進入瀏覽 GC2 內部記憶體的影片及照片,同時因為升級了無線網路規格,影片播放的等待時間得以縮短不少,基本上訊號良好時可以不中斷的播放。

影片播放
時間軸可調
全螢幕顯示
播放的介面也可以支援橫向播放,這樣方便以更大且符合手機螢幕比例的畫面調整,同時也能注意到下方的控制區域兩旁還有刪除與下載的選擇,下載就是可以直接載回手機內觀看,刪除就從主機內的記憶體直接刪除檔案,無法復原喔!

影片下載時間預估
影片下載介面
如果要進行檔案下載,系統還會預估下載需要的時間,確認下載後就會開始顯示進度條,不過因為下載是使用手機的 Wi-Fi 與 GC2 連接,所以下載時除了不能離開這個下載畫面之外,LINE 或者 Facebook 的來電訊息都不會進行通知的喔!


傳輸檔案到手機內的話,以 Android 手機為例,預設是存放在手機內部的記憶體空間,所以記得傳回來的影片處理完成後要刪除或者移到外部記憶卡,也可以傳回電腦上,避免佔用手機內部記憶空間。


另外若是將 GC2 直接連接電腦,就可以看到這三個資料夾,其實內容淺顯易見,EVENT 資料夾就是錄影中輕按紅色鍵手動鎖檔的檔案存放處,在這邊的檔案並不會受到循環錄影給覆蓋掉,PHOTO 則是照片模式下的照片存放位置,VIDEO 為影片檔案的存放之處,這邊的檔案會被循環錄影覆蓋,所以事件發生時建議使用手動鎖檔,並且將手動鎖檔的影片備份出來之後就刪除檔案,以避免浪費記憶體空間。

FOXeye GC2 摩托車用行車記錄器實際拍攝


2k 30fps 部分


日間-高速公路
日間-高架道路
日間-市區道路
日間-山路
夜間-高速公路
夜間-高架道路
夜間-市區道路
夜間-山路
FOXeye GC2 的最高攝影規格為 2k 30fps,以最高攝影解析度攝影的情況下,其實畫面保留的細節並沒有想像中的多,尤其是在柏油路方面會稍稍感到不足,不過至少在順光的情況下車牌是清楚的,大逆光的日間高架道路測試中,則是會覺得車牌較難以辨認,可能是因為光圈比較大的緣故,所以會有這種情況產生。


上圖是 2k 30fps 影片的檔案分析,提供給網友們進行參考。

1080p 60fps 部分


日間-高速公路
日間-高架道路
日間-市區道路
日間-山路
夜間-高速公路
夜間-高架道路
夜間-市區道路
夜間-山路
另外以比較常用的 1080p 60fps 規格進行測試,則是能夠感受到 GC2 的畫面流暢度提升不少,這對於車牌辨識來說也有幫助,夜間的銳利度表現也很優異,因此小編到後期也是改以 1080p 60fps 的畫質進行日常使用,不過詳細細節還是請大家自行觀看囉!


這張圖則是 1080p 60fps 影片的檔案分析,也提供給網友們進行比較。

結論

將近四年前推出 GC1 的 FOXeye 終於推出新機,算是間格非常久的時間,也希望 FOXeye 能夠替 GC2 帶來更多的新功能,的確 FOXeye 將畫質提升,無線影像傳輸的功能增強,這些都是 GC2 最大的改變,同時這些改變更是明顯且有感的,一次追上競爭對手的級距,同樣的外型更能增加使用者升級的意願,因為車輛不需要在另外找尋適合的安裝位置,簡單的購買替換就可讓 GC1 改為 GC2,對於現有 GC1 使用者來說是非常方便的設計。

但實際使用也依然感受到 GC1 設計遺留下來的問題,就是主機限制了鏡頭的擺放位置,想要獲得完全置中且水平的攝影角度,那車輛得要剛好有這個平面可供安裝,否則就得稍稍的偏一邊,或者乾脆將主機外露出來,而另外的問題則是無線傳輸檔案,由於 GC2 並未內鍵鋰電池,所以無法在車輛不過電的情況下開機傳檔,傳檔時又無法錄影,所以對於全時點燈的車種,如大部分的黃紅牌重機,或者目前越來越多的六期環保速可達,都必須為了傳檔案而發動車輛,以避免電瓶電壓過度放電,不免稍稍覺得麻煩,所以也希望接下來日後的改版能夠看到新的設定,讓使用者能夠更方便傳輸檔案。