揮別了數千公里的長征的前三個分站,MotoGP 第四站終於回到歐洲主戰場,而且來到的是西班牙三站中最窄的赫雷斯賽道(Circuito de Jerez),過去彎道比重多於直線的特性一直讓 YAMAHA 賽車如魚得水,但近兩年來 YAMAHA 一直在車架與輪胎的設定上非常掙扎,讓兩位廠隊選手只能在排位賽取得第四排起跑的位置,而去年在這裡拿下第三名的 Lorenzo 排位也上到第四的位置,是今年賽季為止最好的排位成績,但這些都比不上 HONDA 衛星車隊的 Cal Crutchlow,在換上第二輛賽車之後再次拉大的他的領先幅度,並且一舉打破了赫雷斯賽道最快圈速與最快均速紀錄,以1分37秒653拿下今年首座杆位。


本周比賽的天氣狀況都非常良好,在燈滅起跑之後 Lorenzo 做出相當出色的起步,在比賽一開始搶下了領先優勢,Crutchlow 則是因為起步狀態不佳,加上其他車手卡住了他的路線,逐步損失掉桿位起跑的優勢,此時速度較快的 Marquez 在第一圈超越了 Zarco 上到第三名位置,並且在第三圈對 Dani Pedrosa 發動超車,暫時排在第二位等待機會,第五圈時 Lorenzo 不敵攻勢,將第一的位子讓了出來,此時 Marquez 以極快的速度不斷將差距拉大,隨後狀態良好的 Dovizioso 與兩位 SUZUKI 廠對車手也從後方逐漸追上前方集團。



Dovi 在不斷嘗試後成功超掉 Pedrosa 來到第三位,並維持了好一段時間,第十八圈時 Dovi 開始對 Lorenzo 發動攻勢,嘗試在第六彎從內側進行超越,但出彎時彎速更快的 Lorenzo 積極收線準備把位置要回來,絲毫沒注意到 Pedrosa 已經趁雙方的鬥爭準備一次超掉兩輛  DUCATI,這時 Lorenzo 前輪直接撞飛了內側的 Pedrosa,自己也因為撞擊力道彈開而波及到一旁的隊友 Dovi,原本應該爭奪頒獎台三位廠隊車手因此宣告出局。


因為前方的撞擊,原本排在第五名的 Zarco 因此上到了第二位,緊緊守在後方的 Iannone 也用自己的步調將 Petrucci 給超越,這時與 Rossi 以及 Jack Miller 在比賽後段重新形成了第二集團,在這當中 Rossi 雖然多次想對 Petrucci 發動超車,但最後都因為速度不夠而沒能達成,只能辛苦的守住在第五的位置,而 Petrucci 看著第三名就在眼前當然也想嘗試挑戰,好在 Iannone 本站展現出強悍的競爭能力,在面對後方挑戰時都挺了下來,沒有讓將難得的頒獎台拱手讓人,延續了美國站的強盛氣勢,連續兩站登上了第三名的位置。


YAMAHA 廠隊的 Rossi 最後雖然沒能殺上頒獎台,但至少抵抗了 Miller 的侵略,從第十位起跑穩穩的以第五名的成績完賽,同隊的 VIÑALES 雖然與第二集團有著近四秒的差距,但以第七名坐收的他還是穩穩的拿下積分,讓個人積分來到第三名的位置,也因為 Pedrosa 這場比賽沒能拿下積分,讓 MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 廠隊暫時以兩分之差擠下排在第二的 REPSOL HONDA TEAM,而這站積分掛蛋的DUCATI 廠隊,車隊積分更是一下跌到第六名的位置。


這場比賽也因為 Crutchlow 的摔車意外,讓拿下第二名的 Zarco 的各人積分穩定的在第二名位置,目前也維持在獨立車隊當中的第一名,但這都比不上連續兩站登上第三名的 Iannone 來的開心,今年的 SUZIKI 已經展現出優異的競爭力,雖然 Alex Rins 在前幾圈就不幸轉倒,但在速度上的表現還是難以忽視,若能將穩定性逐漸拉起來,應該有機會在車隊積分榜與 MONSTER YAMAHA TECH3 抗衡。


以 5.241 秒差距拿下分站冠軍的 Marquez 無疑是最大贏家,雖然在自由練習時不太順利,在排位賽又只拿到第五位的成績,但這都無法阻礙他登上頒獎台的渴望,在順利超越 Lorenzo 之後逐步拉大領先秒數,雖然中間壓到碎石滑了一下,但 Marquez 還是以飛快的速度在場上奔馳,以獨走的態勢主宰了比賽的中後段,通過終點線時還以站立跳舞的動作娛樂觀眾,經過西班牙站的結果,Marquez 的積分上升一名來到第一的位置,原本保持領先的 Dovi 則因為波及而掉到積分榜上的第五;下一站的賽事將於 5/20 在法國著名的利曼賽車場(Le Mans)舉行,請不要錯過接下來為您整理的賽事資訊。

圖片資訊來源:MotoGP 官網
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