經過抽獎活動預告,相信各位應該都已經知道,上週我們進行Luxgen U5長途油耗測試,這次雖然沒有環島長征,但也從台北開到嘉義,來回也有557.8公里的累積里程,路途中雖然高速路段佔比較多,但中間仍有山路、市區、甚至遭遇塞車等狀況,和平時週末出遊型態有些相似,仍能提供值得參考的數據。而且,這次除了平面報導之外,也首次進行油耗測試紀錄影片拍攝,透過紀錄型影片方式讓報導呈現更多元豐富、更有臨場感,不過影片部分,最快將會在今天稍晚或明天補上,請各位見諒。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測 557.8公里平均油耗14.4 km/L達成!
Luxgen U5其實已經問世一段時間,我們也進行過完整試駕報導,而這次進行油耗測試的起源,主要是在「納板」上看到為數不少的討論,其中有許多論述關於S3、U5兩款車型,在歷經先前動力系統召回後的油耗變化有關,當然,我們對於S3、U5召回後的駕乘變化,以及油耗表現相當好奇,最好的辦法就是進行測試,因而規劃這次油耗測試。至於為什麼會將目標訂為嘉義,坦白說,我們參考了品牌和鳳農合作的活動,讓油耗測試融入更多元素,也獲得更多和板友互動的機會。



延伸閱讀:Luxgen U5 試駕報導
https://www.mobile01.com/newsdetail/22340/ar-luxgen-u5-suv-crossover-cuv-apa

為了怕有板友不知道來龍去脈,這邊也說明、複習一下,今年(2018年)一、二季時,有車主反應S3曾遭遇行駛中有不正常抖動,甚至熄火狀況發生,經過調查後,主因是電腦供油參數造成在都會行駛下,容易造成引擎不正常積碳,進而影響到引擎運轉順暢度,造成抖動、熄火、油耗不佳等情形。了解原因後,原廠亦召回S3以及共用相同動力系統的U5,藉由清除積碳、更新引擎變速箱電腦軟體、升級銥鉑合金火星塞、引擎變速箱延長8年保固等方式改善問題,確保消費市場信心。期間,我們也進行過不少次即時報導,而這次油耗測試也可以說是成績測試。

至於S3和U5共用的動力系統,主要是由1.6升(1556 c.c.)直列四缸自然進氣引擎,搭配上可模擬七速檔位變化的CVT無段變速箱構成,最大輸出動力為120匹、15.3公斤米,同時也附有Eco Mode節能行車模式。而都會跨界SUV車體架構的U5,相較於轎車型的S3,擁有1283公斤車重負擔,能源局公佈效率等級2,並有每公升14.3公里的平均油耗能耐。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測 557.8公里平均油耗14.4 km/L達成!
不過,還是要先說明,每次進行油耗測試都有一定規則,包含以實際油耗量和里程計算,測試期間從儀錶板得到的數據,主要也是階段參考用,正式平均油耗成績,仍是以最後計算成績為準;此外,油耗測試全程也會關閉窗戶、固定冷氣溫度、風量、使用Eco行車模式等,並在前方路況可允許下,使用定速巡航系統,車一停也不能貪圖冷氣,必須馬上熄火,才能盡力做出完整的油耗測試成績,所以在炎炎夏日執行油耗測試專案,基本上就跟洗三溫暖一樣。當然,上述條件會與一般日常用車習慣會有些不同,數據水準也可能會與一般使用者有一點差異。而這次油耗測試,冷氣設定溫度為18度、風量3格、Eco Mode全程到底。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測 557.8公里平均油耗14.4 km/L達成!
話說從頭,把路線先交代清楚先!依照規劃,從內湖加油站出發(民權東路六段50號),行經國道1號前往嘉義三興村,沿途規劃兩個中繼點,依序分別是泰安(國道1號158公里)以及西螺服務區(國道1號229公里),進行里程、油耗紀錄和休息,接著從250-大林出口進入嘉義,行經縣道162接大民北路、南華路、嘉104、嘉106抵達三興村,接者就前往位於市區的住宿點嘉義樂客商旅(西區林森西路155號)完成第一天行程。

至於第二天行程,則是直接上國道1號北返,中途我們轉接國道3號,再接國道4號前往高美濕地作為返程中途點,期間也進行紀錄和報導需求畫面拍攝,當然過程中也維持所有測試標準。完成取景拍攝後,則改走國道4號接國道1號返回內湖加油站(民權東路六段50號);不過,途中行經新竹時,遇到塞車,其餘路段皆相當暢通,高速路段皆以100公里定速巡航方式完成測試,最終以557.8公里累積里程完成測試。


交代完路線以後,就可以來看一下Luxgen U5在這次油耗測試中各中繼點的累積里程和油耗表現。自加油站把油加滿到可以看見油面為準,並在歸零儀錶後,開始前往第一個休息點泰安服務區(國道1號158公里處),這段區間基本上除了上高速公路前的零星市區道路之外,多半都是高速公路,很快便累績143公里里程,並從行車電腦中獲得每公升13.8公里(儀錶)平均油耗數字。過程中並沒有遭逢任何困難,且在進入高速公路後,就開啟定速巡航,以時速100公里行駛,不過在不同路段坡度下,偶爾時速還是會有些微變化,但範圍都在100公里±5公里範圍內。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第一天行程至第一個休息點泰安服務區(國道1號158公里處) 
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第一天行程至第一個休息點泰安服務區(國道1號158公里處)儀錶顯示資訊
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-至第一個休息點泰安服務區(國道1號158公里處)
稍微休息並完成取景後,前往第二中繼點西螺服務區(國道1號229公里處),在這段路途中,全程都是高速路段,同樣以100公里定速巡航行駛,時速範圍也在±5公里範圍內變化,在穩定時速和高速路段下,儀錶板累積里程和平均油耗不斷向上提升,抵達時累積里程來到214.5公里、平均油耗則達到每公升14.4公里(儀錶)頗具水準。而在西螺服務區,為了取景和吃飯,停留時間也比較長,但當然車子也是停妥後便立刻熄火,確保油耗數字不會因怠速受到影響。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第一天行程,第二中繼點西螺服務區(國道1號229公里處)
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第一天行程,第二中繼點西螺服務區(國道1號229公里處)
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第二中繼點西螺服務區(國道1號229公里處)
吃完飯稍作休息後繼續上路,前往下一個中繼點,也是這次油耗測試比較不同的地方,前往嘉義盛產鳳梨的三興村購買鳳梨,在這段路程道路佔比也有所改變,高速路段佔比降低,進入市郊後雖然交通狀況並不擁擠,但時速降低,油門煞車交互運用的機會也頻繁許多,加上紅綠燈、一小段山路,還有突如其來的午後陣雨,都讓油耗數字有所變化,當我們抵達目的地買完鳳梨後,累積里程248.4公里、平均油耗則是每公升14.2公里(儀錶)。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第三個中繼點:嘉義三興村購買鳳梨,買完鳳梨後,累積里程248.4公里
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第三個中繼點:嘉義三興村購買鳳梨結束儀錶顯示資訊
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第三個中繼點:嘉義盛產鳳梨的三興村購買鳳梨
這邊,也可以稍微簡介一下三興村,三興村位於嘉義民雄,以農產為主要經濟來源,並盛產鳳梨、金桔等,而目前正處鳳梨盛產季節,但豐富的產量也讓近期鳳梨有些產量過剩,因此除了日前Luxgen認購多達600箱鳳梨之外,這次我們也決定前往當地幫助鳳農。不過,我們受限於油耗測試形式,只能購買六箱鳳梨略盡綿薄之力,主要希望能拋磚引玉替鳳農宣傳,讓他們的心血不要訴諸流水。

另外,要特別說明,這次除了測試車輛之外,還有另一輛U5作為工作車作為拍攝和載運鳳梨用,以確保U5油耗並未因載重負擔受到影響。

嘉義三興村盛產鳳梨,此次購買的王哥鳳梨
嘉義三興村盛產鳳梨,目前正式當季農產,在村內也有許多農產班和鳳農,不少都是自種自銷,價格自然比外地便宜許多。而在我們購買的王哥鳳梨,王大哥也相當大方豪氣,不只幫我們介紹鳳梨品種,還多送了一顆西瓜鳳梨、一把自家龍眼樹的龍眼,還有一大袋現切鳳梨讓我們在路上吃,相當熱情。

嘉義三興村盛產鳳梨,此次購買的王哥鳳梨
最後我們總共購買六箱鳳梨,其中三箱作為和網友互動抽獎用,另外三箱則是分送小惡魔辦公室同仁,當然筆者也帶了幾顆和家人朋友分享。藉此圖也可以發現,其實U5在椅背傾倒後,乘載能力相當不錯,光是平面積基本上就可以裝載七箱鳳梨,若向上堆疊,最多裝14箱都不是問題。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第一天行程結束:嘉義市西區的住宿點樂客商旅
結束三興村購買鳳梨行程後,Luxgen U5油耗測試第一天行程也將來到尾聲,接下來便是前往位於嘉義市西區的住宿點樂客商旅,就可以收工休息。這段路程中完全沒有高速路段,取而代之的是更多的市區道路型態,低速行駛還有更多煞車和加速加速需求,這對於U5平均油耗影響幅度較大,當我們抵達住宿點時,累積行駛里程為260.8公里,平均油耗也下降到每公升13.8公里(儀錶),相較於高速路段降低不少。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第一天累積行駛里程為260.8公里
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第一天行程結束
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第二天行程-台中高美溼地
隔日,起了大早,準備開始第二天油耗測試行程,天氣依然炎熱艷陽高照,方才上車就是一陣熱浪襲來,行經一小段市區道路後,就進入國道1號開始返北,中途轉往國道3號接東西向高速公路國道4號前往北返路線中的唯一中繼點高美溼地。相較於第一天行程,這段路程較長,高速路段佔比也頗高,理當然對於平均油耗數字有所幫助,但下高速進入市郊時,Google家導航正常發揮,帶我們走了不少鄉間「小」路,小繞一段,在抵達高美溼地時,累積里程已經達到381.1公里,平均油耗則是每公升13.5公里(儀錶)。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第二天行程-累積里程已經達到381.1公里
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第二天行程,儀錶顯示資訊
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-第二天行程,台中高美溼地
在高美溼地我們進行動、靜態拍攝的工作,就如前文所說,全程依然維持油耗測試規則,不調冷氣、關窗、Eco模式、平穩加速等。完成後,就開始最後一段油耗測試,由國道4號轉接國道1號,直接返回內湖加油站,這段路程距離最長,高速路段佔比也頗高,不過,中途行經新竹時,遭逢大約5公里左右的壅塞,大家應該也知道塞車是油耗殺手,但也因此增加這趟測試真實性。

通過壅塞路段後,路況便一路暢通,我們也平穩以時速100±5公里定速巡航,抵達內湖加油站時,我們特別開到同一個自助加油泵島,以相同一隻95油槍補充油料,此時,累積里程已經來到557.8公里。然而,這次為求最準確的平均油耗成績,我們並沒有用儀錶上的顯示值計算,而是以最終耗油量作為計算基準。在油箱加到目測到油面,達到最高負載油量,顯示U5在這次油耗測試中,共消耗38.59公升,經過計算後U5平均油耗有14.4公升水準,其實成績相當不錯,比出發前的預估值更亮眼,也超過能源局公佈平均油耗標準。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-測試結束:累積里程已經來到557.8公里 
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測 557.8公里平均油耗14.4 km/L達成!
Luxgen作為台灣第一個土生土長的國產品牌,背負國人莫大期望,也被以嚴格標準檢視,不論是在我們Mobile01自家討論板上,或是各家汽車網站討論都相當熱烈。而自首款產品問世以來,歷經無數次改款和配備調整,車系陣容也豐富不少,瞄準年輕族群而來的S3、U5車系,更是品牌首度使用自然進氣引擎配置,目的便是提供市場更親民且更順暢的加速曲線,雖然歷經大規模召回,但至少品牌有負起責任解決並改善問題。

在大規模召回後,我們作為媒體同時也是觀察員,除了各位網友論述之外,我們也相當好奇,發出召回後S3和U5到底有什麼改變?也因而催生這次油耗測試。然而,雖然這次油耗測試,相較於一般試車型態,時間和距離都拉長許多,最終也獲得優於能源局公佈數值的平均每公升14.4公里成績,可坦言說,這和路線規劃和使用型態有莫大關連,即便測試路線和過程,有市郊、市區、山路、還遇到塞車,但整體而言路線依舊以高速見長,自然會有亮眼成績表現;不過,這樣的型態,其實也和一般消費市場週末出遊的使用型態頗為接近,仍具有相當參考價值。

另外,至於當初造就S3、U5召回的引擎抖動、熄火等情況,都沒有在這次測試過程中出現,這一方面可能是在車輛召回後問題已經獲得改善,但當然,測試時間遠不如車主日常使用,所以基本上我並沒有辦法給予肯定答案,還請各位見諒。

Luxgen U5嘉義長距離油耗實測-加油發票
Luxgen U5嘉義長距離油耗實測 557.8公里平均油耗14.4 km/L達成!