這次科隆車展 KTM 展區當中,運動旅跑 1290 Super Duke GT 是最大的主角,動力單元採用 LC8  V-Twin 雙缸水冷引擎,實際排氣量為 1301c.c.,排氣管回壓結構進行更新,並且使用輕量化鈦金屬汽門,最大馬力來到 175 匹之譜,最大扭力則是 141 牛頓米,在 RbW 電子油門與效能強化的 Quickshifter+ 雙向快排系統導入之後,Super Duke GT 擁有更滑順的進退檔反應,動力方面也更容易掌控,並且包含了騎乘模式調整與 MTC 循跡控制系統。

【INTERMOT2018】旅跑大改款 KTM 1290 SuperDuke GT 2019 改款登場!
談到當今最強悍的二輪街車就不得不提到擁有 1301c.c. 水冷 V-Twin 引擎的 KTM Super Duke 系列,KTM 車廠於 2013 年推出了 1290 Super Duke R 這部擁有 180 匹馬力的暴力街車,並在 2015 年發表更適合長途旅行的 1290 Super Duke GT,今年的德國科隆車展當中 KTM 正式帶來兩台車的全新改款,在引擎設計、車輛外觀、電控系統與懸吊都做了相當的提升。

【INTERMOT2018】旅跑大改款 KTM 1290 SuperDuke GT 2019 改款登場!
最令人興奮的更新莫過於升級為 6.5 吋全彩 TFT 液晶儀錶板,儀錶板隱藏在空力效果更佳的風鏡下方,並能手動調整到適合騎士的角度,並強調即使在大太陽底下仍然可以清楚辨識資訊,在資訊佈局上也相當講究,可以提供騎士所有摩托車的資訊,卻不會過度影響駕駛人的注意力,騎士可以透過左側的背光按鍵在不同的選單當中切換,並且具備相當便利的巡航控制(定速巡航)系統,透過 My Ride 智慧型手機連接功能也能支援導航、音樂控制與接聽電話等功能。

1290 Super Duke GT(MY19)
1290 Super Duke GT(MY19)
1290 Super Duke GT(MY18)
1290 Super Duke GT(MY18)
這次在外型上也做了相當的改變,除了車色改提供白色、黑色,側面整流罩的線條也更具侵略性,引擎前方的集風照造型也有變長,車頭燈具部分承襲新款 Super Duke R 改為全 LED 大燈,能切換為 DRL 日行燈模式,方向燈也一樣為 LED 燈具,並搭載增加夜間安全性的彎道輔助照明系統,車架與輪框造型則與現行車款大致相同。

KTM 新改款的 1290 Super Duke GT 預計於 2019 年初於海外率先上市。
最新一代的半主動 WP 懸吊系統有精密的感測元件來分析道路狀況,騎士能透過按鈕來調整彈簧預載,以得到更舒適的懸吊反應,懸吊阻尼方面則提供了 Sport、Street 與 Comfort 三種模式,能針對環境與駕駛人習慣快速調整,側面的整流罩內部還新增了置物空間,提供手機或皮夾等小物品的放置,內部甚至還有 USB 充電埠能使用,新改款的 1290 Super Duke GT 預計於 2019 年初於海外率先上市,價格與詳細的規格屆時還需要再確認。

1290 Super Duke R(2019)

1290 Super Duke R 白
1290 Super Duke R 白
1290 Super Duke R 橘
1290 Super Duke R 橘
由於 1290 Super Duke R 在 2018 年進行過大改款,這次的改款幅度就相對較小,新車款在外型上與國內現行車款相似,車色部分提供了新設計的黑與白兩種,引擎部分一樣獲得了新的排氣管回壓室,能夠達到更協調的中低轉速動力,能在通過歐盟四期排氣法規的標準下提供 177 匹的最大馬力。

在騎姿部分 1290 Super Duke R 擁有較低的手把位置,前後懸吊為 WP 高階非電子式避震器。
在騎姿部分 1290 Super Duke R 擁有較低的手把位置,前後懸吊為 WP 高階非電子式避震器,並使用高剛性的 Brembo M50 一體鑄造對四輻射固定卡鉗,TFT 液晶儀錶板、全 LED 大燈的特色也都保留下來,Quickshifter + 雙向快排系統也沒有缺席,另外,1290 Super Duke R 能夠透過選配 "Track Pack" 來獲得進階的起跑控制、滑胎控制等其他功能,其中還包含一個獨立的輪胎防鎖死模式,新車預計於明年初於海外上市,更進一步的功能資訊預計於下個月的米蘭車展公布。

照片集資訊來源:MOTO.IT
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