2018就剩幾天就要過去了,趁著連假第一天天氣預報是個好天氣,來趟人倫林道之旅吧!

這趟旅程路線是走鬥鬥遊JC大大的路線,從人和村開始騎,避開人倫林道一開始的養豬場,但一開始就是4公里爬升460公尺陡坡接人倫林道主線,第一次借車友的cannondale lefty前後避震車,車重、輪胎又寬,上坡騎到真的要罵三字經,還好接上主線之後坡度就比較緩,再走9公里就到達林務局人倫管制站了,之後就一路是off road。

今天先騎支線,支線大概5公里長,因為路面有整理過,所以路面品質比郡大林道來的好,但還有幾個小段坡度很陡,要下車用牽的,其他都還好,支線終點是一處礦場。

回程下坡只有一個爽字可以形容,這時候前後避震就發揮了它最大的特色了,去程花了1個小時,回來10分鐘就騎完了,真的是騎心酸的。

再來的主線及人倫苗圃只是大概走一小段而已,基本上路面都很好,坡度不大。

回程依照鬥鬥遊JC大大之前的軌跡在16.3K處下切卓昆溪,這一段坡度大,小石頭很多,前後避震騎起來很過癮,長度大概7公里,一路下到卓昆溪河床時發現沒路了,趕緊再確認一下GPS軌跡,這時發現騎錯路了,有一個轉彎處轉錯邊了,趕緊再“推”回去,但是到了正確的點發現沒有路啊!路跑到哪裡去了?我在那裏找了老半天,發現原來的路基崩塌了,怎麼辦?不可能再“推”回林道主線啊!有7公里的陡坡耶!只好硬著頭皮下切溪谷潦溪,潦溪距離大概有1公里遠,總共要渡溪4次。

河床基本上沒辦法騎,車子必須用扛的,還好車有借我的是碳纖維的車架,不然真的會扛死人。

再來接回原來的路線就輕鬆多了,一直回到出發的人和村,結束了這次精彩又冒險的騎乘。


出發點人和國小










舊管制站


新管制站閘門


林務局人倫分站


疏林木材













支線終點-礦場




下溪床-潦溪