農曆新年將至,來自義大利的 DUCATI 也在上週末發表了 2019 MotoGP 的工廠賽車與車隊陣容,這將是 DUCATI 有史以來最紅的一輛工廠賽車,與去年的塗裝散發著截然不同的風格,車頭定風翼的體積進一步小型化,配色上也改以裸碳原色的方式呈現,車隊名稱因為贊助商的關係改為 Mission Winnow Ducati Team,發表會也邀請到 DUCATI 正廠隊選手 Dovizioso 與新加入了 Petrucci 發表對於新賽季的看法。
【MotoGP2019】DUCATI GP19 新賽季紅色戰馬提前報到!
不同於過去通常在 DUCATI 總部波隆那 Borgo Panigale 小鎮舉行,由於這個賽季的的冠名贊助商是 Marlboro 菸商的母集團 Philip Morris Int’l, PMI,這次的發表會也移到瑞士 Neuchâtel 的 Philip Morris 國際研發中心舉辦,分享了賽車的細節以及隊今年賽季的展望。


在過去的幾年之中 DUCATI 已經在賽車引擎、車架與空氣動力學累積豐富的知識,經由工程師不斷努力下,新的廠車將比去年更具競爭力,尤其對創廠以來就與賽事緊密結合的 DUCATI 來說,拿下頒獎台上的勝利就是最大的目標,車輛整流罩秀上「MISSION WINNOW」的標語,現在就要奪勝的渴望非常明確,當然這也是 PMI 集團的新形象標語。


若與去年的 GP18 相比,新的 GP19 主要把車頭一體式的大方框改為體積較小的翼片,但在整流罩上又多了兩片方框,在整體寬度上比去年還要窄一些,站看之下與之前的差異並不是太大,但在二月份雪邦賽季前測試當中會不會再出現其他的空力套件仍有待確認。

Ducati Desmosedici GP 2019

引擎:四行程 90° V 型四汽缸水冷引擎,16V Desmodromic 汽門結構
排氣量:1000c.c.
最大馬力:250cv 以上
極速表現:350kph 以上
變速系統:DUCATI 無縫變速箱(DST_EVO)鏈條傳動
供油系統:四節流閥電子噴射,新版 EVO 2 TCF 蝴蝶閥控制器
燃料:Shell Racing V-Power
潤滑油:Shell Advance Ultra 4
排氣系統:Akrapovič Exhaust Systems
鏈條供應商:D.I.D Motorcycle Chains
車架:進化版鋁合金雙翼樑車架
懸吊系統:Ø48mm Öhlins 碳纖維倒立式前叉、Öhlins 後避震器(帶新型液壓系統)
電子設備:Magneti Marelli 控制單元、軟體由 Dorna Unico 提供
輪胎:MICHELIN Tires
輪框供應商:Marchesini
前制動系統:雙組 Ø340mm 碳纖維複合材質碟盤、Brembo 競賽等級四活塞輻射固定卡鉗
後制動系統:鋼製碟盤、競賽等級雙活塞卡鉗
整車乾燥重量:157 kg


騎乘 DUCATI 廠車已有六年的 Dovisioso 是近幾年完整體驗車輛變化的車手,從進入到義大利廠隊之後 Dovisioso 就一直有著穩定的表現,過去連續兩年都拿下年度第二的成績,雖然不算差,但 DUCATI 需要的是阻止 Marquez 繼續奪冠,並且奪下新賽季總冠軍的頭銜,

在發表會中 Dovisioso 也表示:「2018 對我來說是非常正向的一年,從第一站就搶下的開季的第一勝,雖然期間還是有些起伏,但是這些困難促使我們前往新的目標,在賽季中旬我們向前邁進了一大步,我很高興能夠與整個團隊一起進步,在下半賽季的每場比賽基本上我們已經是以勝利為首要目標了,我想接下來我們在下一階段的測試能夠跨出另一步,並且盡可能以最好的方式展開我們的全新賽季,我們的自我期許很高,我對我自己以及整個團隊有很好的預感,在賽事裡能夠得到更好的體驗,很高興能夠有Danilo做為我的隊友,我們彼此都很瞭解對方,而且我相信我們能在賽道上彼此競爭,也能夠一同攜手進步」。


對於去年從 Alma Pramac Racing 獨立車隊升上正廠隊的 Danilo Petrucci 來說,今年肯定是賽車生涯中相當重要的轉捩點,在過去的四年當中 Petrucci 的表現起起伏伏,但大多數都可以保持在前十名之內,完賽率非常的高,甚至有好幾次登上頒獎台的成績,比許多正廠隊車手都要出色,在 Lorenzo 離開之後,Petrucci 當然是升上 Ducati Team 的最佳人選。

Petrucci 在發表會中表示:「上一個賽季的成績對我來說非常重要,即使我幾乎迷失掉原本在獨立車手排名第一的目標,我還是毫無疑問的以正面的方式完成了 2018 的挑戰,以廠隊車手的身份出賽讓我感到更加自豪,而且我已經等不及開始這個全新的篇章了;在新的團隊我感覺很棒,而且技術等級比以往都還要高,相同的對我來說,我知道我還有哪些進步空間,我也調整了我的整體策略,確保我能夠以最好的狀態啟程。我非常高興能夠與 Andrea 搭檔,不只是因為他是個卓越的車手,而且也是一個很好的人,我們已經了解對方有一段時間,也準備好擁有強勢的賽季」。



DUCATI 過去通常是眾車廠之間最早發表新款賽車的品牌,去年告別的西班牙籍的 Lorenzo 之後,目前 DUCATI 車隊裡將是兩位義大利車手,如同車隊內部一致認為的,義大利車廠與義大利車手將會使合作更加緊密,目前推測澳大利亞籍的衛星車隊選手 Jack Miller 也很有機會騎上 GP19 廠車,2019 賽季開幕戰將在 2/23~2/25 舉行,別忘了鎖定今年精彩的賽事! 

資訊與圖片來源:DUCATI、MotoGP
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