【影片解密】Luxgen S5 GT225/GT擁有哪些秘密武器?水野和敏介紹Mix Shift換檔科技
Luxgen S5 GT225/GT雙車型在昨天(4月19日)正式展開預售,兩車皆搭載1.8升四缸渦輪增壓引擎,其中S5 GT225可輸出225ps/33.6kgm的最大動力,S5 GT則是205ps/32.6kgm,將成為目前動力輸出最強的國產房車,原廠表示S5 GT225的0~100km/h能在7秒內完成,同時擁有出色的操控表現,究竟本車搭載了哪些「好料」?我們一起來看看!


首先是引擎部分,S5 GT225所搭載的1.8升渦輪增壓引擎,是由華創與日本東名引擎公司(Tomei Engine)合作開發,因此包括活塞、汽缸頭、噴油嘴、歧管、火星塞、渦輪本體等都與先前的S5 Eco Hyper車型不同,並以雙渦流設計提升增壓反應,其中S5 GT220的增壓值為0.98bar,可輸出225ps、33.6kgm的最大動力輸出。 (照片中為測試車款,因此有安裝一些測試用接線)


提升加速表現的關鍵,包括本車搭載的六速手自排變速箱,具備「Mix Shift智慧雙模式變檔科技」,能以0.3秒快速換檔,正好我們這裡找到一支影片,是水野和敏先生在產品訓練中介紹這套換檔技術的特點;在一般踩踏油門的狀態下,變速箱的換檔速度比較平順,而重踩油門時可於0.3秒完成換檔,主要就是透過加快自排變速箱油路閥體的作動以加快換檔速度,使其接近DCT雙離合器自手排變速箱的換檔速度。




方向盤上還提供方向盤換檔撥片功能。 


根據我們先前在日本Autopolis賽車場試駕時的測試,S5 GT225能以7.061秒完成0~100km/h加速,日後在台灣試駕時我們會再測試一次。 


S5 GT225搭載18吋Rays鋁圈,重量約8.6公斤,一般成人可輕鬆舉起,搭載輕量化鋁圈的優點,在於能減輕簧下荷重,對於提升車輛底盤的貼地性、懸吊系統的反應靈活度都有實質的幫助。



S5 GT225/GT的懸吊結構仍採用與Eco Hyper車型相同的前麥花臣、後拖曳臂設計,GT225車型搭載Bilstein避震器,桶身採用搶眼的藍色塗裝,對於提升底盤穩定性、減少過彎側傾都有實質上的幫助,關於這點我們在日後試駕也會安排相關測試,也請各位網友持續關注。


從今年初開始,Ford Focus、Toyota Corolla Altis這兩款熱議的全新改款國產房車先後上市,即將在五月上市的Luxgen S5 GT225/GT雖然屬於強化運動性的小改款車型,不過從昨天公布的預售價看來,將進入國產房車的主要價格帶內;從目前公佈的規格配備看來,S5 GT225/GT仍未搭載ACC/AEB等輔助系統,而是著重於性能、AR科技、停車輔助、車聯網等特點;至於S5 GT225/GT的實力如何?與其它熱門國產房車同場較量是否會有突出表現?我們下回揭曉!