由福特舉辦的Asia Rally奪冠計畫，在經過首波的資格篩選，與第二波的初賽之後，已經有五名隊伍符合資格進軍複賽了。而複賽想當然爾的沒有前面那麼輕鬆啦～ 第二波的初賽，僅是在保養廠內架個小山坡、弄幾根棧木道讓選手玩玩而已，複賽則是要求選手兩兩一組，用兩天一夜的時間，跑完一趟經過設計、總長1200KM的路程！同時在這段路程中，福特也設計了四段關卡，考驗各選手的應變能力與技術！有云「不禁一番寒徹骨，焉得梅花撲鼻香」，要參加國際級的拉力比賽，想當然爾在事前也是要經過許多艱苦磨練的！

現在就由PERON領著各位，全程觀看這五組選手的比賽過程吧...^^b



整個複賽總共有五段公路駕駛，四個狀況應變點。
所有選手均需依照設計好的路書指示，依照書中所示內容進行駕駛
在第一段公路駕駛（台北到宜蘭）之中，路書中的道路時而要你拐彎繞路、時而把你導到田間小徑...除此之外，路書還要求車手們，必需記錄下來幾個特定的Check Point的名稱，更增加了整段路程的刺激！



過往我們對於駕駛座右邊的助手席，都視為是太座大人的御輦，或者好友的保留席。但是在比賽之中，坐在這個位置上的人，必需確實的協助駕駛辨視整個路況，導引駕駛行駛正確的路線。其專注於路況的程度，絕對不亞於駕駛所耗費的心力！因此在這兩天一夜的賽程中，可千萬別以為可以一個開車、另一個睡覺等接棒的狀況出現！兩個人都必需處在極度專注的情況之下，才能順利的於時限內抵達下一個Check Point。



在經過一陣拉力級的駕駛方式後，PERON隨行的第一台車，已經抵達了位於宜蘭的第一個點
黃色的時鐘標幟，正是告訴車手們，這裡是等待點，請靜候集合時間再前往關卡報到。



由於是停在山路邊，因此車一停妥，正駕駛就立刻下車，至行李箱翻找三角告示牌
只是...在怎麼翻都翻不到的情況下，正駕駛也只得拆下行李箱的底層，充當三角告示牌囉....



瞧，正駕駛還弄上了一件橘色底的夾克，這樣一來就更為醒目囉！



為了怕後方車輛看不到，正駕駛還折了四根樹枝列在地上
雖然我挺懷疑這樣的效果到底有多少，不過這樣的用心仍是值得嘉許



為了能過出國比賽，甚至跟亞洲車神一同為國爭光
這五組選手無不卯足全力，就只為了能夠脫穎而出...



就在架好警示架後沒多久，第二台車也抵達了



第三台車也進場了....



好啦～ 這下子警示架也沒啥用處了，就收起來吧....
到這步我才發現，原來這個警示架....還可以拿來當桌子的樣子...（驚！）



三隊車手一起來張合照吧！
（err...右邊那位短頭髮的仁兄，你舌頭也太長了些吧...XD）



在四隊陸續到齊之後....
咦？等會！不是有五隊嗎？怎麼四隊就開始先比賽了啊....@@
原來是第五隊，怎麼等都等不到，所以只好讓先到的四隊開始先過關囉～



第一關：獨木橋
選手必需利用兩根原木，模擬車輛要過斷崖的情況，以讓車子的四輪能夠準確在木頭上走完全程為過關。



只見兩位選手，相當賣力的搬動這兩根原木，想要橋到適合的位置...



總算橋好一根了



某家媒體的攝影大哥也相當敬業，趴在地上就取了起景來...



一根橋完，繼續來第二根...



總算是把軌道給架好了，接下來就是實戰啦！



「來...來...來...左邊一點，啊～ 靠右靠右！」
兩人就這麼一指揮、一駕駛的方式，不斷的嘗試



喔喔！車有上去了唷！看來是好采頭...



「啊啊啊！等會等會，巴庫巴庫！！！」
可惜的是，在經過幾次嘗試之後，這一組人員總是會在中途就滑下獨木來，讓現場不斷充斥著惋惜之聲...@@



再接在勵的再一遍！



喔喔！這次看來有搞頭了，車身已經前進到只剩後輪了！



完全的上去了！看來這關可以準備打卡下班啦！



..................



「嗯.....看上去是木頭的位置不太對，隨來橋幾勒....」
在經過幾次失敗後，看來這一組已經找出問題在哪裡，開始嘗試調整原木的位置，好讓過程更為順遂。



再來一次！



「太偏左囉！靠右靠右！」
指揮員賣力的揮著手，就怕車內戴著安全帽的駕駛員沒聽到，又落下木頭來，那可就囧大囉...



喔！這次看來真的可以打卡了！
車輛已經順利的走到木橋的最後一段，只待Touch down就完工啦！



Touch Down!!!!
現場響起一陣歡呼聲，同時兩位衣衫早已溼透的選手，也露出了難得的笑容



接著我們一行人徒步前往第二站



沿途我們看到了一組車手正在換輪胎
在嚴苛的比賽中，車輛的狀況排除是非常重要的！



第二站比賽內容：使用地上的工具，將車子拉動一定的距離就算過關
看起來工具挺豐富，但是真的要把幾噸重的車子給拉動，沒有一定的組合與技巧，那可真是天方夜譚呢...



開始了！
參賽者首先將繩子綁在車子底部的掛勾上



再將繩子連結這個具有千斤頂功能的工具上
利用其拉闔一次就會爬進一格的設計，這組選手打算利用橫置的方式來拉動車子



再將黑色的固定器與千斤頂工具結合，這樣有了支撐，就能夠拉動車子囉！



完工！來試拉看看吧！



「啊咧？這車子是不是有被裁判偷放鉛塊？不然怎麼這麼重？= =」
在看似合理的工具組合之下，車子卻是毫不給面子分毫未動的情況下，囿於時間的壓力下，參賽者勢必得改變其工具組合方式了...



這一次，參賽者將千斤頂工具直接與車輛掛勾結合，然後利用繩子串接固定器與千斤頂工具，看看這樣可行否？



喔喔！車子這次很給面子的動起來了！
不過嘛...這樣的組合方式，拉個幾下，那根拉柄就會被汽車保險桿給卡住了說...



所謂山不轉路轉，既然正向拉動會撞到保桿，那我轉個90度總可以吧？



換下一組來挑戰
這組人馬雖然是一瘦一胖的組合，但胖的那個人的動作之靈敏，絲毫不輸給瘦子啊！
嗯～ 看來你我都是「靈活的胖子」的那一個族群啊...（推眼鏡）



在快速的組合工具之後，我們發現了，這組選手一共用上了兩條繩子、一個千斤頂工具、一個固定器與鏟子一把



這個時候胖子的好用就出現啦！
有胖子加持的固定器，根本就是生根在地面上，絲毫是動也不動！
另外一邊的瘦子則很賣命的不斷的拉啊拉的...



快歸快，對於體力的消耗可是很恐怖的！
當兩人把所有器材歸還至定位後，兩人瞬間累攤在地上
但面對鏡頭，兩人仍然堅持最原始的初衷：搞笑！XDD



就連開車離開現場之時，瘦子還不忘把整根小指給塞進鼻孔內，再搞笑一次！
（err...到底是你小指太短還是鼻孔太長？為何我怎麼試都塞不進去？= =a）



第三個關卡，則是考驗你的槓桿原理學的通不通透
關卡設計的方式是，讓你的車後輪陷在輪圈內，模擬車子受困的狀況。選手必須使用旁邊的器材，將車子架高後把輪圈抽出，才算過關。



第一次試槓
看來是支點的位置不太對，同時踩在上面的人也太輕，導致車子又有如同被放鉛塊般的動也不動...



前面不行，就從後面來！
選手除了把支點殿高之外，還將受力點調整了一下
一旁的選手已經迫不急待的跳上去，準備再來一次！



「嘿咻～」
這次看起來有點反應了...



「看我雙手擺動加強力道，再來一次！」
由於此次的卯足全力，加上蹲在一旁的伙伴奮力向外抽動輪圈，這次終於順利的拿出輪圈啦！



可不是拿完輪圈就了事的喔（教練群哪那麼容易放你過關）
把器材歸定位的選手們，還要再上車繞上一圈，衝回原點才作數哩！



以上就是本屆Asia Rally奪冠計劃的複賽第一個行程。
後面還有更機車的行程，虎視眈眈的等著選手們送羊入虎口啊....


同步閱讀：
Asia Rally奪冠計畫！卷二：維修能力大考驗！
Asia Rally奪冠計畫！卷三：隨機應變能力與臉皮的厚度
Asia Rally奪冠計畫！卷終：Off Road 實戰！