Mongoose 在美國也算是有名的廠牌，當然也有許多產品線，不過OT-E 這台車，在國外的千元以下超值選中一直默默的佔有一席之地，可算是長青車種。拜亞一直覺得以我壯碩的身材，應該就是Dual Suspension不用多想，於是在一陣明查暗訪之後，跟店長Gary訂了這台OT-E。
最重要的是...這台車不多...難撞車...有機會碰到的同鞋可以好好的瞻仰一下...
箱子據店長Gary說開店時就在外面等候了，因為車等太久業務被他釘到翻，所以開店準時送到店門口...
由於是輸美的車種，包裝為環保印刷，不過Mongoose也不忘讓你拆車的時候，可以把小孩打發一下...在盒子上印了一把Mongoose神劍，可以割下來給小孩玩!
醬醬...開箱噜...這台車並不用花太多時間在組合零件上，出廠就已經大部分解了
全車一之手就可以拎出盒子外，另外只有一盒小小的說明書跟踏板，無敵簡單的說
輪子就跟座管用束帶綁在一起...座墊綁在後輪上給盒子當支撐...
開始拆車...店長Gary跟等一下午的小師傅開始讓OT-E發光
你拔...我剪...我再拔...
不一會工夫就拆的清潔溜溜...露出淫...銀色的OT-E車身了...
這時開始組合指揮艇...不...是龍頭...
這就是剛才跟各位說的小盒子噜...
說明書，使用手冊與保養手冊，還有兩個鋁合金踏板...
正當拜亞閃神照Shimano Altus M410與Shimano HG30 11-32T, 8速 卡式飛輪的同時
店長Gary已經把踏板幹走裝上...並開始調整變速器了!
Shimano Altus M311前變...各位OT系列的夥伴記得拆開一定要請老闆協助調整這個部份。
因為運送過程中難免會碰歪...
座管的後面也有一個小小的雙M Mark
今年給的跟去年一樣，Speed V座墊...這個座墊還挺好坐的...
接著就是開始細部調整...後調調...
前調調...
喀啦喀啦喀啦...調順哩...
今年的油壓煞配的是國產之光Q3...如果不夠用的同鞋請自行升值
倒是那個握把皮...我覺的要是不換的話應該會滑到罵髒話...
Q3的後油壓夾...
耶...DOT4耶...跟我家的 Tricker 用一樣的說!!
左手邊看到的是三檔Shimano Alivio M410 分離式變把...(OT-C給的是Sarm X4)
去年給的是M家家徽，不過因為跟車架重覆，所以今年就改成細字板的Mongoose哩...
車頭霸氣的雙M標誌
Suntour XCM HLO, 100mm 行程, 有回彈調整和油壓鎖死功能的前叉...
據車主表示他飛一公尺的樓梯下去...彈到人差點彈飛走!
換句話說也就是沒阻尼回彈速度太快，因為沒龜兔可調哩...
右邊是快速調整撥桿...
FSA碗頭與四個M的蓋子
調整完成的Shimano Altus M311中變，09年的線是斜拉往下到中變，各位看車身就知道，08年變速線走的比較直到中變，09年比較斜...
Elite的身份證明
車架魚鱗焊點與前避震座...
OT-E由於是Mongoose的中階車種，因此後避震是SR Suntour Raidon DA 可調整的氣壓彈簧和回彈阻尼...
想重度XC的同鞋一定是不夠用啦(我是因為太重,請不要學我)...
看到這就不得不提一下這台車很不錯的一個設計...大家都知道上坡後避震會吃掉一部份力量，透過車上這組裝置，車主可以鬆開鎖點後把車後架往上提高。這樣一來就造成避震器可以有鎖死的功能，上坡就輕鬆許多!
下圖就是提高固定的狀態
鬆開不是一定要拉到最高，各位可以看到其實整段範圍都可以依需求鎖定...
車胎也是國產之光 26x2.1 Kenda Komodo
框給的是Alex TD24(如果可以再寬點...會更好!)
車架的內側，有一排中空的Mongoose，不想遮住的同鞋可以用那種透明的保護膜喔!
FSA的曲柄 A-Drive 22/32/42
車架的部分是6061 熱處理鋁合金 w/ QR adjustable travel 2.5-4.4" (62-112mm)S的沒看到座管補強板，去年的M有哩...!
Made in Taiwan (要是是自有品牌就好了，我就不用等那麼久!)
切記騎車一定要戴安全帽...特別是這種重度XC的車!
最後...這台車其實是 S 的...把台灣人都當哈比人喔...算了...我還是繼續等好了(還是有大金鋼)...
全車照...晚上沒光線只好在店門口拍...
這張是一位165左右的路人剛好路過，把他當比例尺...車真的有粗壯!
當然噜...紅色的Comp也一起到哩...(完全跟官網照顏色差十萬八千里...!)
後記:
以23,500的價格來說，這車架的潛力遠大於這個價格，各位有機會看到實車就知道。
而且還有很大的改裝空間，這個車架真的可以玩上一陣子!
陪車主騎回家的時候，就看他在人行道跟路上跳來跳去就過了!
再後面跟騎F-1的我既不能跳也不能碾，不但要選路還要抬車，真的一整個完全跟不上!
最後只好騎回馬路上，看他在我旁邊表演...說真的台北市的XC級路面騎這種車是最讚的了...
最後...我還是在等我的OT-E...
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