自2001年上市以來，外型都沒有啥變化，除了一些配備上的增加及配色上的變化，銀翼一直保有其獨特的味道，在台灣雖然數量不多，但還是有特定的車友喜愛，如大羊的版主_86大大，為了他的銀翼下了非常多的功夫(詳情請上大羊俱樂部-The Blue 86改裝全集(銀翼改裝迷必看) )。銀翼雖然在08年停產了，但還是不減我們這群熱愛銀翼的車友，敗紅牌所賜，銀翼600(582 cc)是唯2能上快速道路的大型速克達，因此造成中古車價還是居高不下，數量稀少是主因，改裝品更是少得可憐，與 T-MAX & AN 650相比還真是。
就因為改裝品少，才能改出不同味道的銀翼，而我的 FREEDOM WING就此誕生，原廠銀翼車重實在很重，全備重為245KG/249KG(ABS) ，在加上前後單碟連動剎車，制動力實在是普普，懸吊軟殺灣會軟腳(人家是休旅不是沙灣低)，要改善這狀況，只好....，所以要痛就痛一次，就依自己騎乘的習慣下去改啦
我只好將原廠連動煞車廢掉，原廠卡鉗廢掉，原廠排氣管廢掉，原廠手把廢掉，原廠風鏡廢掉，前後懸吊彈簧廢掉，原來鐵灰色當然換掉……完工後，車重在驗車時約在 235KG上下 ，把手變低，剎車變犀利，懸吊變硬，傳動也小改，加速更快尾速下降， 遠看還真像原廠車，為了每年一次的驗車，所以要低調，但聲浪當然不同。
不囉囌 請看照片




HONDA 原廠照
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/ 原廠連結


FREEDOM WING


右前方



右後方



性感屁屁



把手總成



車頭



路行鳥 ??? T-MAX車友形容低




再來就是與T-MAX評比一下

01 SILVER WING VS 08 T-MAX



車頭-1




車頭-2










其他角度





銀翼改裝把手總成



T-MAX原廠把手總成



銀翼改裝可調拉桿



T-MAX原廠可調拉桿



銀翼"原廠"忠男圈圈管???
驗車對應低調版


Fren Tubo碳纖維油管+Bremb0對2卡鉗+Braking 浪花碟



T-MAX原廠管[



Fren Tubo碳纖維油管+Tokico幅射對4卡鉗+Braking 浪花碟
前叉改Bitubo彈簧



T-MAX原廠雙子星卡鉗加雙碟



車頭比較






其他角度

T-MAX 坐墊真的很高又寬 ，我171CM 只能腳尖著地
而銀翼卻能輕鬆兩腳平貼在地上，又有大型腰靠，長程騎乘很舒服
T-MAX 有一個小靠屁...騎習慣的人，就覺得還好
08 T-MAX 塑膠件質感很好新車當然好啦
配備也在水準之上，殺灣休閒兩相宜，
除了黃牌是最大罩門，我還真的想要換08 T-MAX
目前沒錢，因為要備齊奶粉錢
但一想到從莫內回中壢，騎銀翼能走 國三甲接高架道路
下新莊走省道中壢，中間少了不少紅綠燈的糾纏，就會覺得銀翼還是不錯的
在我的改裝下，銀翼也能殺灣休閒兩相宜
08 T-MAX 真是好車 價錢也不便宜
買車要衡量口袋裡的小朋友，改車要更多的小朋友



說到置物空間 ，T-MAX就很吃虧，只能放一頂全罩安全帽 就不多言啦
而銀翼也只能放"兩"頂全罩安全帽 看看喔

先放女王的 39y



再放我的68x 大帽體



置物箱全貌



坐墊下有一塊海綿不會壓傷帽體





01 VS 03 VS 07




4部曲的低調銀翼
86大的03 銀翼




華麗的把手總成
Jerry大的07 銀翼




我的01 銀翼











平雙前留影

銀翼是一部好車，要不是幾年前的假04年銀翼事件，銀翼也不會如此稀少
還好我的不是那批車，不然會氣死
銀翼也是晉升紅牌速克達的最佳選擇之一，但目前無新車可買
中古車也少，很少人願意割愛，所以有緣人就買的到
希望大家都能買到喜愛的車

---------------------------------分隔線----------------------------------


SILVER WING GT

SILVER WING GT 400 廠方已於今日(2009.3.9)公布.並在3月19日發售






http://www.honda.co.jp/motor-lineup/silverwing/ 原廠連結