作為分公司經營模式的首步棋，台灣馬自達決定以過往銷售王牌Mazda3打頭陣，不僅從過往現地投產方式改為日本原裝進口，更以第三代之全新姿態投放台灣汽車市場。結合三大重要進化元素打造而成的全新Mazda3，從消息曝光到次次的醞釀，不僅展現台灣馬自達對其的重視，消費者的高度期待，也是讓話題性與人氣度居高不下的關鍵。
終於選擇在12月初進行預賞活動的全新Mazda3，整合了「KODO Design-魂動」設計語彙、「SKYACTIV」全新動能科技、「人馬一體」駕駛哲學三大重點，從靜態到動態的大幅進化，搭配上台灣馬自達首波公布的預接單價，確確實實的展現全新Mazda3上攻下打的過人實力。到底Mazda3如何威脅國產對手，又進逼歐系車款，三大重點的進化，絕對不可不知。
或許對於諸多消費者而言，很難從字面之意了解「KODO Design-魂動」的意涵，但從視覺感受上，都可以清楚的領略到新世代Mazda3的過人運動風格。尤其當與過去國產對手同場停放，新世代Mazda3不僅有著更為跳脫的視覺焦點，也具備了更新潮與現代感的設計風格，這些，都是「KODO Design-魂動」所蘊含的精髓。
搶先於2015年上半年正式發表前，新世代Mazda3不斷藉由車主活動現身、媒體試駕、預賞會等活動炒熱話題，提高台灣市場的期待性。
融入野獸奔馳意念的「KODO Design-魂動」設計風格，無論是炯炯有神的大燈光環，還是魂動之翼的水箱外框，或是充滿肌理感的鈑件線條，整體長車頭短車尾的均衡比例，「KODO Design-魂動」的美感充滿全身。
除了於車身造型下足功夫，全新Mazda3更考量空氣力學，創造出同級車最低的風阻係數，其中四門版本Cd:0.26，五門版本則為Cd:0.28。
從魂動之翼水箱外框一路延伸整合的銳利頭燈造型，絕對是車頭最迷人的視覺焦點。
車身每道鈑件線條、每個造型組成都相當用心，車外後視鏡也沒錯過。
四門頂級型搭配上18吋輪圈規格，對應21545R18輪胎尺碼。尊貴型則為16吋的規格。
短翹車尾上更加諸一小片鴨尾後擾流，提升高速行駛時的車身穩定性以外，也有效的添增運動氛圍。
與頭燈高度呼應的尾燈造型，同樣導入LED高辨識度燈光科技。
延續外觀充滿動感的造型設計主軸，座艙內也以駕駛導向的運動風打造。明顯的跑車化設定氛圍，不僅顏色使用以熱血為思考角度，駕駛導向更利於駕馭樂趣的營造。
雖然明顯的駕駛導向設計，但沒有過於緊繃與侷促感，符合人體工學的設計理念，同時展現「人馬一體」的操駕哲學。
高反差飛翼式儀表造型簡單，但透過數位螢幕的資訊呈現，可獲得相當足夠且實用的旅程資訊。中央的單一指針式儀表，以轉速表的呈現方式傳遞運動感為主的設計思維。
啟動引擎後，儀表前方的Active Driving Display抬頭顯示器可於行駛間提供必要行車資訊，未來也可整合衛星導航系統，有效提升行駛時的主動安全表現。
皮質包覆的方向盤具備音響與定速控制介面，駕駛時無須將雙手離開方向盤就可輕鬆控制，同步提升駕車主動安全。
頂級車型也將換擋撥片列為標準配備，駕駛主控性更上層樓。
駕駛座左側介面包含主動安全功能開關，而門板上的飾板用料也相當用心。
頂級型車款將Smart Keyless智慧型啟閉系統列為標準配備。
全車系列為標準配備的MZD Connect人機智慧資訊整合系統採用七吋螢幕，讀取資料清楚，且全數中文化，可透過觸控方式操作，進行娛樂、行車資訊、智慧型手機連結等功能(衛星導航功能預計將於2015年6月後提供加價選配)。
於MZD Connect人機智慧資訊整合系統中也可微幅調整Active Driving Display抬頭顯示器的顯示狀況。
透過應用程式的功能顯示，可告知諸多車輛相關資訊。
左右獨立恆溫空調同樣列為頂級型車款的標準配備。
MZD Connect人機智慧資訊整合系統也可透過中央鞍座上的旋鈕操控。
中央鞍座提供雙置杯架與中央扶手等機能。
中央扶手下方置物盒內建有USB、AUX-in等輸入介面。
後排座椅也提供中央扶手與置杯架功能，不過可惜的沒有空調出風口。
放大至2700mm的軸距長度，有效讓座艙前後縱深較過去增長。
空間上的進步，也實質的反應在後座乘座空間中，有效改善過往車型較為人詬病的缺點，讓整體產品實力強化許多。
後廂置物空間平整方正，實用機能性無庸置疑。
透過後行李廂上方拉桿的操作，可迅速傾倒後排座椅椅背，擴充後廂置物容積。
全新Mazda3所具備三大進化重點之一的「SKYACTIV」全新動能科技，其實早從CX-5與全新Mazda6等新世代車款登台的過程中，一次次的讓台灣消費者感受到此科技的進化。透過針對傳統內燃機引擎、變速系統等的全面優化，在不改變消費者一般操駕習慣的基礎中，大幅的改善動力輸出效能、動力輸出精緻度，同時兼顧更環保與更節能的排放與油耗表現，可說是「SKYACTIV」全新動能科技的精髓。新世代Mazda3同樣延續此點，搭載的SKYACTIV-G汽油引擎與SKYACTIV-DRIVE變速系統，都再次清楚證明「SKYACTIV」全新動能科技的價值所在。
新世代Madza3所搭載的SKYACTIV-G汽油引擎排氣量為2.0升，有著高達14：1的高壓縮比，讓其足以榨出165ps/6000rpm最大馬力與21.4kgm/4000rpm峰值扭力輸出。
不同於時興的渦輪增壓動力，新世代Mazda3搭配的SKYACTIV-G汽油引擎有著更為平順與線性的輸出感受，且後勁十足的加速力道，讓全速域更易於掌控，也更貼近人馬一體的操駕理念。
具備廣速域鎖定、高反應效率、低損耗的SKYACTIV-DRIVE六速自排變速系統，換檔平順，且檔位選擇邏輯相當聰明。處於自排模式時，一般操駕狀況以節能順暢為主，但若加深油門欲進行超車或較為積極的駕駛模式，變速箱也會立刻降檔以求得更足夠的加速力道。
導入SKYACTIV車身結構(全車六成採用業界最高標準的高剛性鋼材)之後，車身剛性表現出色，讓過彎穩定性與抗扭性更佳。
對於「人馬一體」駕駛哲學，新世代Mazda3有著相當精湛的詮釋。透過人體對於加速的神經與肌肉反應考量、重心轉移時人體位移量的斟酌，原廠工程師針對油門與加速的相對關係、轉向系統準確性與回饋力道的拿捏下了相當的功夫，讓加速表現更為順暢，不會有過於溫吞或積極的反應；而轉向手感精準，一次到位的操控，讓人充分感受到「人車合一」的精彩表現。
所謂的人馬一體，或許強調的不是讓人緊繃的熱血駕馭，而是那種以人體工學為出發點，可將操控者的意念於車身上作最自然與最直接的反應與連結為目標。新世代Mazda3充分展現此意念，整體的精緻度、成熟度、順暢感達到前所未有的高標準，只要實際體驗，就可充分感受。
安全環節中，新世代Mazda3同樣用心，除了上述的SKYACTIV車身結構以外，頂級型車款更搭載i-ACTIVSENSE主動安全配備，包含SCBS都會型煞車輔助、RVM車後盲點偵測等，也讓其於北美IIHS TOP Safety Pick+、歐洲Euro NCAP與J-NAP等安全測試單位中，獲得了最高評等的推薦。
