麋鹿測試的會員資訊

有聽過一個說法....一般原廠通常只會花費大約整輛車價錢的百分之一來用在音響系統的配置上面... 更多

我相信此話其實主要並非以保護車子的角度所言；而是站在"保護你的荷包"的立場所說(經濟效益)因為一般都是將昂貴機油使用在新世代精密度較高引擎上，如此才比較能夠將其效益發揮到.... 更多

對那些什麼合不合成的"商業用語"這麼認真幹嘛！？建議不如多些在意於該油品的實際條件到底為何多些...　更多

豪邁奔騰更多

ARTC那邊的資料是Woo的引擎最大馬力約為勁豪的九成.... 只是不知道勁豪是不是一路都以較小減速比的設定來傳動？(可惜車子沒轉速表.....)否則以相同轉速來看...勁豪大多時機的動力會比100的還高上更多... 更多

工作溫度下黏度14.0...而常溫下黏度又高到近110....有點兒納悶這樣的油為何不是落在15W40的等級內呢？？且Viscosity Index竟也還能夠到146？？？蠻令人匪夷所思的....也希望有機油達... 更多

假如硝基甲烷真能讓那引擎在4,000rpm時即能有130ps的輸出，(對照原本的130匹/6,600rpm...)那當然是扭力增長所造成的結果沒錯啊！但如果又回頭把它限制在和原來相同最大動力輸出的轉速....我... 更多

哇 ...常溫(40°C時)之下的黏稠度都已經到一百五十幾那麼高了....看來版主為了期望有更好的機油保護性，而相對也得另外承受到這樣的冷車時心裡不快...只是不知這一年間所試過的各品牌...是否也都同樣為20... 更多

KTR是4氣門引擎.....新名流應該是2氣門沒錯吧..... 更多

那個實驗室數據.....其實不需要認真更多

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