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我覺得很多人很奇怪的一點是，根本不知道卡踏是什麼，就在旁邊五四三。卡踏可以調鬆緊，卡踏除了外斜還可以內斜拖卡，兩腳上卡後你定點要摔倒了可以拉起車身矯正，很多應變的方式，只要熟練都能減低你出事故的機會，很多人不是... 更多

握著變把的確虎口會痛，但是不可能一路都握著便把，也不可能一路握著下把，以我而言轉彎我是絕對握著下把，但是出灣後就會恢復變把。而且握下把的致命缺點就是，你對震動的緩衝很差。我相信在討論串的人沒有一個人握下把碰到震... 更多

訓練台上跟公路又是不一樣的滾筒上的130跟平路的130，一定是滾筒比較難熬，但是相對最高速度是滾筒比較容易出現，所以操速度請愛用滾筒練習台。現在的心臟大概用140擋個三分鐘就不行了，以前還可以150檔個三分鐘.... 更多

應該是Nelly Furtado的歌...... 更多

這就是超鐵協會的最大特色：1.賦予休閒騎無比的榮譽感2.參加者請先預備好遺囑與訃文3.用在地的台灣草根精神管制交通4.了不起的完成獎章--------套句教練的話，1200公里讓我騎，我也騎得完啊，只是我沒這麼... 更多

單速車的風險比公路車高，原因有三：大部份單速車為求轉把與潮流皆採用60甚至以下的龍頭，而龍頭越短，操控性越差，而且窄把的設置也讓穩定降低，尤其單速車是種持續做動的車，小弟看到現在，不要說單速車，連騎公路車的人一... 更多

還快轉咧，笑死......這是競輪選手在練最大無氧閥的方法，在爭先、領先計分、個人計時，凡是場地賽都很需要這個練習，課程的自由度很大，也有30秒一個單位的間歇，但是轉速會拉高，我以前就是三十秒撐在170左右，或... 更多

奇怪，是不是因為我沒說我不是隸屬這個車隊的......這個車隊的行徑跟我們練習的方式完全不同，而且我沒看到前領車，樓上吵一大票基本只是一堆人在對著選手囂張能闖紅燈這個標靶射擊，就算已經強調過不是每個紅燈都闖。總... 更多

因為自己跟別人使用不當成意外全力攻擊....有些甚至已經是鼓吹跟恐嚇的程度了，只能笑笑看待，不要把自己想得太厲害，造成事故的原因，百分之八十是人不是工具，下坡車速過快摔死跟卡踏一點關係都沒有，過於牽強了，有經驗... 更多

姿勢很醜但是實力很強，我印象中我們這裡有一個老選手是這樣，他叫做李安祥，當他再拿山路冠軍的時候，香港的黃金寶還在主集團找人擋風。至於我稱不上什麼大師，只是這幾個月踏入選手生涯得到的一些結論，要當一個強手，付出的... 更多

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