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已選RZ550e F sport其實台灣如果要強調續航就導入RZ350e續航超過500公里以上，台灣也夠用了吧現在編成就是沒有，所以不是LEXUS沒有當然我也贊成用大馬力或M模式去換續航覺得OTA重要就等明後... 更多

恭喜簽新車！其實就是自己喜歡的就好本來我看到標題也是想說怎麼會買這台不過想想我自己也是選了RZ550e F sport系出同門，RZ被酸的點也沒少過就是了每個人對車的喜好角度都不同也是很正常所以也沒啥好酸樓主... 更多

沒試過MYP，依照目前開過的評價都是調教得很好，能文能武這點跟LEXUS RZ550e F sport國內外的評論一樣尤其特有的線傳方向盤更能過濾雜訊，加速我想夠用了更多

小菜蛾的思維就是如此淺短大盤從七千到一萬再到二萬依舊充斥著似是而非的謬論散戶喜歡做短線猜多空漲跌時間經過被市場淘汰啥也沒趁早覺悟選好公司複利持有更多

這個我也覺得要做到的，才符合該品牌的訴求這不僅是在內裝駕馭上，支援的服務也要到位列舉中的諸多智慧功能，完整才更顯優雅從容台灣的電車都能做得到，沒道理它會居於落後對岸的還有支援 LCA呢，台灣開放有很困難嗎... 更多

現在MYP賣250萬，只能說更難賣...IX3競爭力比較強，不過今年只有50，還是要等40最省錢又兼顧的就是N7 北美版(現在改名了更多

徵求26年式的550e F sport保險自付。更多

目前複委託正夯，現在都沒有低消囉！以目前來說英美股都是很多人的首選也有些朋友是選擇ETF跟指數一起共享報酬尤其美股站上所有均線，過高只是時間問題趁這個時候有美金做投資或是享優惠費率的可用站內信聯繫討論。... 更多

這次改款至少有誠意，看台灣如何規劃產品至少要有兩種車型350跟550才能把量衝出來這個牌子的客群要接受電動車難度不會很高重點是價格帶與車型讓目標客群買得乾脆啊千萬別重蹈之前初代的策略錯失這一塊利潤把現有的230... 更多

還是一樣塑膠輪拱跟側裙和後下護板這個沒多久就會退色灰白灰白超難看同色烤漆還是比較有質感。更多

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