Tony_L
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D6在開發前期, 中華有加入, 所以未來會有左駕版...進台灣的機會就高. 不過因為還在開發, 所以時程上沒那麼快, 可能要等到2027左右.
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以後中華三菱的4輪驅動就靠皮卡跟outlander phev就都是進口 - 加減賣 [因為這是這個牌子的差異化與特點..必須要放出來賣]國產的才是中華三菱這三年內的主力 - XFORCE & SUV 5+2....
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換鴻海接手, 那最好祈禱這台車兩三年內可以賣到損益兩平[但以台灣車市競爭激烈的環境, 除非一台50萬才可能大賣....不然虧損的機會很高..但賣50萬也會虧錢..看是要小虧還是大虧], 不然以科技業的狠勁.....
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第四代改為進口, 中華本就不預計它會大賣-價格因素, 主力還是 xforce & D 這兩台國產化..其他是加減賣.
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- 有去納智捷展間看過Bria的大大
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買這台以後要很有愛..現在鴻海接手, 以科技業經營的方式, 兩三年如果沒有獲利, 就會砍事業部或縮編...但汽車行業經營時間要更久, 況且台灣市場不大, 難以達到經濟規模....所以車子本身還可以, 但這個品...
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照中華三菱的慣例, 這台D新車明年底才有機會現身, 正式販售應該是後年上半....所以還要慢慢等.明年全年的主力會放在xforce...這台也是5+2..非正七人, 所以那個2的空間就不需要太強求....
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以三菱乘用車來說[貨車cmc那些不算, 因為不是掛三菱品牌]1.國產outlander 應該會在明年底或後年初停產, 改由Destinator 接手5+2 SUV 這塊.[這台入門版應該接近100- 扣除舊換...
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