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DL林口台北通勤了二年, 往返約50KM其實不要被DL高大的外型給騙了,它19吋的前輪其實很好轉向我沒有裝側箱,就算在台北市也幾乎把它當125在騎只要注意略長的車身, 超車或鑽的時候要多抓一點V雙的低轉扭力起步... 更多

大部份買汽油的還是以豪華為主,不會買到最高階競賽月把實用的盲點、倒車顯影、前雷達加上去還是在70萬內環景LED頭燈等大部份油車買家不會加購油電頂規也沒電子煞車,我想那些多的配備應該和油電系統有關吧另外油電折價比... 更多

油電最大的問題是缺車上個月去看(桃園),能交的只有油電尊爵折扣後和油車的價差到20萬 (競賽月油車折6-7萬, 油電應該3萬左右)油電豪華都沒車只能說大家都好精好會算 XD業代是說電池產量有限會優先給Lexu... 更多

目前開二個月2千多的里程, 多數是高速公路 [大部份林口台北通勤]平均油耗就是14.9 KM/L油除了第一桶是95外,其它都台塑92起步順順起步,大部份都ECO燈亮上高速公路就ACC定速110當初有考慮油電不過... 更多

進口重機的價錢畢竟要加上進口稅(零零總總應該是60%左右)要和產地比起來真的不討喜Ex. NC750X DCT 約20萬台幣 (在日本)但或許是我價值觀不同總覺得花48萬買NC750X DCT這種定位在通勤的重... 更多

信用卡是理財及省錢工具除非口袋真的很深，不然不會每個月都刷滿額度大部份是看自己的消費習慣來搭信用卡組合常住飯店的選美國運通常出國的選送貴賓室、機場接送、哩程累積的常開車的選加油停車優惠常購物的選現金回饋重要的是... 更多

我騎SUZUKI DL650通勤二年(林口到台北市)往返約是50公里,時間單程約35分不是DL不好騎,而是久了就的會想換免打檔的車在塞車的時候特別有感但在山路的時候又覺得檔車真好玩..........沒騎過MT... 更多

為什麼要上國道? 當然是因為方便可以有效率地移動,不用等紅綠燈,和很多快速道路相連比起省道在旅行上方便和快速很多那些說要上國道就是要飆車的省省吧全台灣可以飆車的路線不是只有高速公路何況高速公路塞的跟什麼一樣飆個... 更多

iOS產品大概只用過個位數我覺得台灣使用者對蘋果真的好仁慈2隻iPhone X都出包,這良率也太無言了吧?出包也就算了,連個維修也這麼麻煩要預約OK,但好幾天預約不到是怎麼回事?但是,這樣的情況還是有人會出來護... 更多

現在又漲回2000了A6 60000公里報價南港報50000左右中山34000左右爛死了更多

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