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續航本來就gogoro硬傷，我當初試人家的車市區小暴力在騎，20~30KM就必需換電，我第一感想就是台灣保育人士真多，為了北極熊這種車怎能騎，分享我的油車神車勁戰6代，要速度:傳動前組升級，大家都全油門，只有... 更多

剛陪朋友下定10萬辦到好 GP版~~所有補助事後會再匯款。 8月第一周可以交車。~~絕對熱賣，展售會還沒到南部已經一堆訂車了。剛有看到實車，真的不難看，依yamaha越看越好看，後面是一定車聚。更多

悲哀~~台灣沒決定權，訂價真的是盤子，前卡鉗配單活塞，明顯就是前叉太細，配雙活塞絕對支撐不夠，後避震這麼細絕對非常爛，人家東南亞是為了偷輕賣便宜才設計這樣，台葉居然可以賣12萬，官網還刻意把NMAX和XMAX... 更多

剛陪朋友去訂車，高雄 10萬辦到好 GP版還有禮券1000元。最晚8月第一周可交車，說北部已經一堆訂車了，發表會後沒啥大壞評其實展售會不用辦了，台葉靠這台真的賺翻了看看三陽JET SR現在買車送一堆精品了... 更多

哪會難過，我看開箱文都好舒服滴人家NMAX是騎舒服的用好的制動浪費就算配26mm前叉50cc 賣13萬鼓煞還是很香的更多

我真的服了你了~~~引進xmax125台葉當然不可能我知道我的意思是歐洲山葉能為了市場特定改了這台。台灣難道不能有台灣專屬的限定版嗎把nmax升級成33mm前叉單二卡鉗配R1N嗎?反倒加價賣?直上怎會好???... 更多

我知道這台車不錯，錯的是這台車山葉給他的車價，這台車是東南亞國家所推出的"低價版"車款(儀錶板說明一切，售價最低155 FORCE儀錶板都比NMAX高級多了)，他熱賣是CP值，12萬的車+最... 更多

老闆說磨合，有點搞笑，我媽買菜車GP125也是單一喔，連馬力不足的勁戰都配33mm前叉+單二了。買這台車基本前叉.後避震和前煞必定要升級，才能稱旗艦車款，升級完15萬上下(Xmax旁邊看到都搖頭了)，會買這台頭... 更多

其實根本不用擔心 smax有平台優勢而且賣得很差如果不是為了日本市場根本賠錢貨。兩台基本上不同族群. NMAX主打比較注重操作性跑旅，如果是一代NMAX的確不要引進，但二代改下吊架+龍骨重點軸距1340比... 更多

原本不期待這台操控。但這台到底上吊還下吊架??，2019日本網站看引擎鎖點還在上面，看泰國網站2020版的看起來像下吊架引擎下方有鎖點(重點下方鎖點上面還有個孔(難道時神車狗骨頭設計)，看到圖片時我突然對... 更多

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