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上下坡時整個車給引擎的荷重已經不一樣了,一個讓車往後拉,一個往前推,當往前推時,引擎轉速可以維持不變,但輪胎轉速(或是車速)卻可以更快,這不是打滑,只是正常的物理現象.那機械理論僅適用於輪圈重量一個變因,如果牽... 更多

年份：2005車款：Mazda 3 5D車色：黑地區：維吉尼亞,美國更多

記的一件重要的事,如果底盤高度有改變的話要記的確認camber(傾角?)的設定也要稍微改變,"通常"降低車身會造成負傾角(車輪內傾),如果camber沒跟著稍微調整,輪胎會磨損不均勻.我不知... 更多

looks familiar, its called Jetta SportWagen in the UShttp://www.vw.com/en/models/jettasportwagen/gallery.... 更多

這影片的確呈現出了側滑過灣,不過大家有沒有想像過沒側滑過灣這台車的路線是怎樣(在1:04~1:06)?我相信是更短更直接吧.我沒有要吐槽的意思.影片真的有呈現出你的說法,不過我覺得跟你針鋒相對的那位大大的論點也... 更多

我不知道你這台corolla上述的設定(camber,kpi,caster)是否可調,我猜基本上是不行.所以那些標準值應該是原廠的數據.經過一段時間的駕駛加上零件老化或損壞,有差異是正常的,只要開起來沒偏,沒吃... 更多

看看手冊上怎麼寫的,通常都會註明哪一項要更換或是檢查.才24K應該所有的檢查項目都是檢查而已.那些技師說壞掉要更換/修理的,上網做做功課或是上一些club問問,通常你就可以知道有沒有必要或是哪裡有便宜的保養廠.... 更多

大大你就別折磨這兩台車了..要大腳..要大角度過灣..??我相信一些汽車雜誌應該有做過一些測試..像什麼連續S行..0-100...甚至龍潭車場的單圈..把這兩台車跟一些性能車款相比一下..不用多好Golf G... 更多

很高興看到蠻多人看到一台車實用的地方.我也是在美國讀書,在這十台有九台沒有倒車雷達,沒電動可折後照鏡,大多數的車也沒HID,霧燈,什麼迎賓踏墊,皮椅之類的,15吋鐵圈在很多車上都是標準配備.在台灣買車我想如果車... 更多

是啊,實際去坐坐會更了解,不過有個科學的分析當佐證會比較客觀啦.不然有人說A有人說B,大家都是親身試駕,那誰對誰錯呢?工程的分析不一定對,不過他至少比較客觀,用人去分析,有時會太過主觀了點好吧,看來我勢必要去弄... 更多

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