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可是我覺得這是捷運公司需要處理的問題，因為乘客必須能掌握足夠的資訊，否則捷運公司也不會在自己發的文說，西門尖峰時段會用兩邊發車，請大家注意列車行使動態。如果捷運公司真的想宣導這種轉兩次的走法，那就必須要嚴格控... 更多

請問各位大大，有人有新幹線的開車鈴嗎？我有上youtube找過，為什麼有些還是像台鐵那種玎玎的電鈴呢？PS:很喜歡日本的發車音樂，簡單的旋律提醒大家快關門了，比北捷嗶嗶好多了，也比台鐵的警鈴好聽，高雄捷運的雖... 更多

當然會去搭。等了快二十年了。如果1997年的中運量地下綠線如期完工，這樣應可於高鐵通車的時候同時通車。其實當初在蓋高鐵的時候好幾個縣市(新竹、台中、台南)都有捷運計畫聯結高鐵到市區，可惜政府因為財政問題把這些... 更多

支持發展大眾運輸，支持至少五都都能有BRT或中運量捷運。更多

台中捷運綠線從開始就是中運量規劃喔！後來省政府取消後改由高鐵橘續辦，才改成高架。中運量也可以地下化喔！台北捷運的環狀線就有地下段，可是它是中運量喔！請看該網址： http://zh.wikipedia.org... 更多

沒想到這篇還沒被鎖，雖然中國高鐵硬體上已經具備相當水準，但軟體我認為還必須加強。去年723的那次事故，以新幹線的標準事故不太可能發生，即使發生了，我相信新幹線的處理程序絕對比中國好。新幹線的原則就是「一過不二... 更多

今天新聞有出來了，等東門站完工以後中和跟新莊線就會直通運轉。以後獨立也好啦！各線的班次可以增密不用遷就他線，例如淡水新店的部分因為目前還有北投往中和所以班次沒辦法再增加，以後獨立營運之後各線可以增加到兩三分一... 更多

台鐵要捷運化不是不可能，日本的JR就有這樣的例子。可能又有人要說台灣是台灣，但日本的傳統路線一樣是1067MM的窄軌，山手線就是很成功的例子，人家也是營運了一百多年。台鐵現在要做的就是趁著高架話把軌道數增加，... 更多

那個開車鈴確實是日治時代用到現在沒錯。全臺第一個莊開車電鈴的車站是台中站，若沒記錯應該是從1924年就開始用到現在了，全國的台鐵車站鈴聲都視這麼吵，昨天去搭台鐵有問過他們的人員，包刮今年新啟用的沙崙線的鈴聲也... 更多

我認為這只是初期而已，最後導的一定會超過這六十所。如果少子化持續下去，到時候所有的學校都會面臨招生問題，差別只在清與重而已。更多

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