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死者：不對啊，我是按照01上某些人的說法，「速度並非肇事的主因」，為什麼我還是一頭撞死了？我死得好冤枉啊。更多

註記，有空時再來繼續賞圖。更多

三角錐魔人只會說，三角錐擺的還不夠多、不夠遠。最好是施工前要封閉下閘道的車道，也要再封閉路肩，延著路肩擺放三角錐，到施工處至少要300公尺，擺滿滿的三角錐，一個三角錐撞不醒，那就300公尺都擺滿滿的三角錐，撞也... 更多

檢舉人的心態？————————古有路見不平拔刀相助今有路見違規手機檢舉古今的心態就是日行一善吧莫以惡小而為之莫以善小而不為更多

行人重罰500，不要太不滿。更多

騎在路肩上，半斤八兩，該不會還不知道路肩不能騎車吧？更多

這下應該知道，為什麼台灣機車的肇事率如此之高，死亡率如此之高。晚上、下雨、視線不佳、後座載人、超速、連續不當超車，集合了這些危險因素，最難怪機車會起飛。不過小孩是無辜的，這種天氣、這樣的情況下、還這樣騎車，這小... 更多

幾乎全責，剩下的就是，轉彎未注意到後方來車。就猜9:1好了機車肇責9汽車肇責1解釋一下為什麼我猜9:1（其實汽車右轉是日常開車會做的事，但猜猜看為什麼就你或極少數人會撞到？因為你就是沒注意到啊，就算是單行道，也... 更多

一直檢討大重機超速，二輪教徒說過無數次了，超速並非是肇事主因，這只不過是對方的死因。我大重機價貴，馬力高，加速快，極速高這不是很正常嗎？花這麼多錢不騎快多浪費。我大重直行綠燈，有如開掛吃了無敵星星，你敢違規，我... 更多

這種駕駛習慣，根本台灣的日常，台灣人去日本自駕而沒被開罰的，純粹只是因為警察少，測速照相機少，而最不容易違規的行為是違停，因為日本的平面停車場非常多。更多

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