hueiger1972的會員資訊

請問樓主(wchen15)現在已經蒐集到多少位苦主的資料呢?有計畫何時與汎德協商及要求汎德正視此問題? 或許可先拋出初步想法，人才濟濟的車友們可以提供建議或給實質上的幫忙更多

年初遇到相同的問題高速抖動、無力，修車廠建議清洗噴射油嘴(需要時再更換)。因天天需要用車，抱著姑且一試的心態加了 W**TH高效能柴油噴射系統清潔劑或許是阻塞不嚴重於一周內逐步改善，兩罐後回到先前狀態，清洗... 更多

超過十年的520d於幾年前參與EGR冷卻器第一次召回。幾個月前原廠通知檢查確定得更換，上週才回廠進行EGR 冷卻器第二次召回。應該是更換成新的改良件 -- https://youtu.be/P5qMHReEOB8... 更多

RC500S 機器變熱後 (恆電, 停車監控, 大太陽下曬30分鐘, 50度?) 前鏡頭的影像變模糊了, 看來像是鏡頭的像差問題, 是熱脹冷縮的問題嗎? 該如何解決?正常:模糊(像差):... 更多

著實上了一課，DPF再生不完全是斷鏈可能的原因之一。我的車是2013 520d (N47) 13萬左右的里程，每天通勤單程有20K的高速公路，DPF再生(排氣聲浪變得比較低沉)約300Km一次，這樣的頻率正常... 更多

我開車也騎公升級的多功能車，考慮隧道內事故救援困難，隧道內留50米的反應距離並無不妥。用路人多有雪隧的經驗，50米車距是個大概的距離可因塞車程度或個人的反應速度而稍縮短或增長，用路人大多不會因少了幾米而受罰。... 更多

發出斯斯聲應該就是不足，當冷煤量少到一定程度才會不冷，最近檢修及定量充填後冷氣又冷又無異音，供你參考。更多

可以先將車輪拆下再拆除駐車馬達即可釋放煞車。我之前遇到的狀況更棘手，故障輪緊鄰牆面10公分，是請熟識的保養廠兩人帶著大型手動千斤頂將車子搬離牆面才得以脫身。更多

多嘴一下，改管!? 有認真想過它帶來多大效益嗎? 有格調、安靜的管還好，私心不希望多一輛炸街車~ 更多

我也是N47(2013/4 F10 520d)的車主, 非常支持! 這是BMW料件設計的瑕疵, 不應該由消費著承擔此風險. 不只E世代, F世代的案例也隨著時間及里程的增加漸漸浮現出來.目前大部分車友的自保做... 更多

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