happyharry的會員資訊

1.束角和camber的效用沒你想像中那麼大，對response有影響，但對performance極限的影響沒那麼大。2.工程上不管什麼樣的設計都是拿捏取捨下的結果。在懸吊行程上同時給一個束角變化在設計上很容... 更多

buzzbee兄言重了....說專業我實在不敢當和您專精的領域比起來實在微不足道小弟只能躲在學術界向國科會騙一些錢...拼升等.....這個討論串真的到這裡也差不多了衷心的謝謝您的鼓勵也希望將來能有幸與您多交... 更多

請問為什麼拖曳臂就會暈車??獨立懸吊和非獨立懸吊對暈車的影響最大的差別在哪裡呢??暈車又是什麼原因造成的呢?? 更多

我不相信你真的了解F1和房車懸吊的差異性其他的我用私人訊息回就可以了更多

這種言論可不可以少一點??除了情緒性的攻擊以外沒有一點建樹可以請你說明一下什麼「東西」可以污辱「汽車」兩個字嗎?? 更多

分析事情不能用這種態度吧........ 你的盲點在於你不能用特例去推論成通例而你一直把自己困在這個例子裡而這個例子只有那麼一個...(有沒有引擎的部分我先不評論) 更重要的是兩輛車是不同世代的 ... 更多

我實在不知道為什麼在這討論區發言一定要用這樣煽動性的語氣就事論事不好嗎??很困難嗎??你引用的連結裡都說了:"豐田發言人表示，豐田將召回約18萬輛從美國出口到那些地區的汽車。"實在不知道發文者的居心今天豐田沒... 更多

TOP GEAR....扣掉我實在不喜歡英國口音不說.....兩位主持人的觀點第一其實可以用一個對岸的詞來形容-----"車油子"講白一點就是用玩車的人的觀點來評斷車其次是觀點很歐洲...如果這節目只介紹sport... 更多

請問車身結構偷了哪裡學結構學了十幾年說真的我還不敢說我能看出來車身結構哪裡被偷了網路上發言還是要有根據一點嚴謹一點比較好網路上懂車的恒等式:底盤札實=車身堅固=過彎不晃=耐撞安全=操控好......遇到這... 更多

請問你一定要用這樣的語氣來發言嗎可以請你修改一下嗎??我就事論事比較四速和五速我都算給你看了我哪一句話有這種引申的意圖讓你自動延伸到三速去每句話都照你這樣引申的話不就沒完沒了了??社會會亂不就是因為許... 更多

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