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美國這邊,2017, 2016forester冷凝器賣繼材料原因subaru出包了,設計不良,漏冷媒, 已經出了改良冷凝器但產量不足,現在繼料中 更多

2011年Legacy是第一代用cvt.Torque converter, 扭力轉換器放松鎖定有問題, 你換了新型的扭力轉換器就成.如果想知多一點點的.可自行找tsb 16-90-13R 更多

當用了原廠避震器無聲那為何不等多數天,有聲才回去這樣才能吃定方向機有問題看了之後的避震器照片用這種全金屬造的避震器上座很容易有聲吧 更多

這單純是subaru用toyota一樣的方式服務, 用錢來換消費者開心延長保固,車主不用花錢維修,整體保養費下降車主happy, 然後雜誌調查報告就滿分一提雜誌調查報告中Low Cost of Ownershi... 更多

不是設計比較不好,而是當年沒有可變轉向比的轉向機,而且歐系車重視高速時的性能(如果打轉方向盤少少,車就轉方向很多,高速行駛時就不穩定,方便)所以迴轉半徑才會比較大.小弟不知是車主問題,還是車種問題但感覺迴轉半徑... 更多

na引擎吃機油好像只有剛用fb引擎第一年其中impreza ( 2012 fb20)中的機會特別多turbo 和六氣的不明 更多

cvt油加熱後會漲多,如果跟量杯油量, 溫度差會令油量不正確cvt油不好換,如果不跟步驟換,壞變速箱跟步驟換,花時間如果不知技工好不好的,不換油比較安全+1 更多

這種短路會先燒掉的保險絲, 更多

結果修好了?abs pump很少懷的如果想省錢,可以去美國ebay買個底miles 2手的請他們弄上去, 更多

油尺下限到上限大約1qt 油(1罐)加兩罐機油就太多了這次看清晰了每1200miles(大約1930km),要加多過一罐的,就不正常和BMW, Audi說法差不多,當它是日本制造的德國引擎就算了... 更多