Erci.S

用肇事次數比較？？不管是國道、快速道路、一般平面道路，行走在這些路上的汽車數較多還是重型機車多......照這統計數據，一般機車也可以上國道 更多

車用導航機只用過車載式(買車附加配備)，其他如可攜式導航機沒用過，所以不清楚..不過從一開始使用iphone3GS 裡的導航APP，車載式導航機就丟在一旁沒再使用過而因為車子隔熱紙含金屬成分導致有定位問題..買... 更多

請擴大至各個縣市區執勤且最好晚上7點至半夜不定時取締不相信這段時間這些違法改裝hid的汽機車都不上街......躲在家每到晚上路上就有如"電子花車"遊行一樣，色燈什麼顏色都有尤其是越鳥越爛的... 更多

完全不值得同情，反倒替旁邊車輛捏把汗還好沒受波擊，不然還真的嘸吿雖小以為裝個esp就可以飛了嗎？照這樣開法，給再多安全配備也沒用今天算小鴨幸運剛好是撞到堅硬護欄以及易潰縮車體，不然又得浪費人力物力的社會國家資源... 更多

當日後市區交通運輸網絡密集(ex:市公車、捷運..etc.)，鄰市中心的百貨公司停車問題就不是主要因素。恩~恩~南高著重商業與觀光性質，北高住宅區 更多

+1先把市區捷運網絡建立起來吧！！光靠兩條路線...每次都得轉來轉去(市公車-捷運)才能到達，搭捷運念頭大大降低。一味想將紅橘線延伸，是否考慮到當地運輸量。因為住林園，每次若要座車到高雄市區真的很折磨人，等車以... 更多

經過這次凡那比颱風...看到市區到處淹水忽然想到目前新(舊)大樓,有自己的防水閘門以及抽水機嗎?很難想像若自己的車泡在地下室..... 更多

很贊同！從竹科回到南部工作好一陣子了看很多板上或其他站 討論相關高捷問題......以目前高捷只有紅橘２線,真的無法滿足市民的需求 當然也無法吸引更多人搭乘捷運了（除了票價考量外,有時還要轉搭其他路線市公車,真... 更多