緋村拔刀齋的會員資訊

被自家人背刺舉報，也難怪會怒到退工會，這工會根本搞笑，彼此競爭彼此互相傷害。更多

99.9萬仍是電車目前CP值最高的選項，缺少的配備看你有沒有差，不然配備升級或電池容量加大的成本一定都不到20萬。更多

沒人酸才意外吧？就像周杰倫唱片賣得多，還不是一堆人酸，銷量不是代表一切，沒有一台車或一個品牌是完全沒有缺點的，賣得好和被酸一點都不衝突，這是兩回事。更多

不管是LFP還是NCM，只要鋰電池熱失控的話，都會有起火風險，寧德時代已經是目前全世界廠牌最大、市佔率最高的電池廠商，如果連寧德時代的電池都怕的話，建議不要買電車了。後趨版-經濟實惠，足夠應付一般日常使用。LR... 更多

確實！電動車只靠單純撒水是無法有效滅火的，但真的起火了，水還是要撒，撒水最主要的目的是要降溫、防止車輛繼續延燒，南韓一次燒了幾十輛車，有很大的原因也是因為撒水系統沒作動。更多

和泰EPS就擺在那邊阿，不然怎麼去年可以賺4個股本，而且今年預估比去年更賺更多

身為台灣國產車界的龍頭，一年EPS超過40，且號稱國產自製率可以達70%以上的和泰，是不是最應該做為表率，研發台灣自主品牌，如果連台灣車界的龍頭都只想做代理生產，那台灣車肯定沒救阿。更多

都先推給電車就對了，電車燒起來比較有話題性。更多

48度電池真的太小了，比N7的57度還要小，如果長程版有要引進才會考慮。更多

你的結論很奇怪，每個人的用車狀況不同，在意的點也不同，兩者之間取得一個平衡點就好，沒必要特別找一個理由去否定，一定就是誰大於誰。更多

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