一斬風月

台灣本田從9代CIVIC停產後，就沒打算繼續在轎車市場著墨，CITY只是為了讓台灣本田存在轎車市場的車款。CITY本質真的不差，維持差不多的售價，換具1.8NA引擎，燈具提升到LED，主動安全在增加幾項，在轎車... 更多

S5 GT225的引擎、變速箱本來就不是很新的產品，既使透過水野教父的調教與修改，也無法與新世代的車輛相提並論。不管測試有無開啟ECO，S5 GT225，有這種成績算不差辣。 更多

全新的汽車品牌，沒有政府在後面撐腰與支持，根本是燒錢的行為。以特斯拉來說，沒有美國政府在後面力撐，早就該倒閉了，還可以從 限產到量產。嚴凱泰真的很敢，在沒有政府的支持下，敢創立全新的汽車品牌，但台灣有汽車的專利... 更多

馬自達是不被日本政府重視的車廠，馬自達只能透過併購or交叉持股取得一定的技術能量。馬自達從福特買回全數股權後，魂動車款銷售的超乎預期；超乎預期的結果，消費者要花更多的時間，等待一輛平價車款。消費者等待越久，交車... 更多

總結：豐田章男為了下一代豐田造車技術，所產生的技術驗證車。AURIS不管在市場定位、豐田車系內部定位，的確是一輛很弔詭的車，但仔細看引擎、變速箱、底盤的設計，根本是豐田章男的傑作。豐田章男有參加賽車，2009年... 更多

鈴木在沒有引進新的VITARA、SWIFT，靠著舊SWIFT、SX4、SX4 Crossover、Jimmy，還是繼續有賺錢，這表示一個月賣超過300輛車，代理商就有獲利了。鈴木汽車目前在台灣遇到的問題，並不是... 更多

2014年底3代MAZDA3的發表，的確衝擊台灣房車市場，光是引擎科技、外型設計、油耗數據、安全配備就屌打一堆國產/進口的房車，售價從79.9-89.9，CP值的確夠力。妥善率算是中上，就是引擎腳容易掛了。3代... 更多