to mtom

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蠻像北宜段的國史館-海倫計時, 應該是284w較接近, 練到4w/kg不太容易, 恭喜你啊 更多
感謝分享全程熱血配樂的影片,永福國小前的摔車讓人意外,最後摔車的警察組車友,爬起再戰,樓主跟2-3位車友在大溪三峽鎮界的下坡後,沒跟上領先群的火力全開班車,可惜錯失了上台機會,強度跟人數持續增加,明年已怯場! 更多
回爬文, 很精彩的騎乘,騎車初衷,何時再來夜騎 更多
這個團已中斷許久 ,有空歡迎來汽車百貨店聊 更多
從上往下拍下兩組的集團連拍,太讚了,感謝 更多
再登入一台, 黑色, 更換sram系統, ALX440輪組, 目前車重含卡踏8KG, 原來配的輪組khamsin騎乘感很好 ,就是重了點 ,SRAM搭配khamsin輪組, 最小齒12不順 ,13-25齒o... 更多
壯哥在第八站後段的兩次摔車, 剛好集團強度很高 ,第十六站的山地站有精彩的演出 ,並不難看, 是車隊中最受注目的 ,不論是主將或副將, 能參與環法的選手大都是國家冠軍, 奧運奪牌手,菁英中的pro, 都是值得... 更多
馮選手感覺是帶有衝刺型的登山王,他的體重不利於後段長陡坡 更多
感謝無私的分享,從圖表看放行後30km整段功率可能是4w /kg 上下,瞬間功率來到最大,很難想像長而艱難的賽事,在前段強度這樣高 更多
5700煞變把耐用度優於apex,但握感較不合人體工學大盤105較優,其他伯仲之間,個人意見,參考看看 更多

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