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法規再看一次：內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道你是不是忘了會擋到後面想要超車的用路人？另外，老問題，你車上表速的110公里，也許對於後車而言，他表速才106... 更多

富人對車的品牌偏好不等於他們最近買了什麼車；他們新買的車不等於最喜歡那部車。你之前用幾個富人買Lexus，就認為有代表性，這就不合統計學原理。你用的是商業手法，某某最有影響力的人也買Lexus，這個人也是，那個... 更多

台灣醫學生的醫師國考分二階段。根據九十七第二次醫師國考錄取率統計：醫師（全）應考人數： 581 及格人數：197　　及格率：33.91%-->這是明年要廢除的一階段醫師國考類科別，對象是給之前重考... 更多

我提出一個物理問題，到底對車內的人而言，smart受到的加速度變化大，還是Yaris內的人受到的加速度變化大？我自己的看法，smart的位移量遠大於Yaris，也就是說，動量變化大於Yaris，亦即，smart... 更多

政府與警察要負最大的責任。舉高速公路為例：當內側車道就是超車道，當有時速未到最高速限的龜車佔用內側車道時，後車的超車權利就受損。若因故被迫右側超車，那是誰之咎？龜車都不抓不罰，會害到別人。每個人都有緊急事件需要... 更多

我牽了柴蟒一年多,到現在為止,不管是上坡或超車等,大腳油門從來沒有油門全踩過。只要油門踩一半,那強勁的動力就足夠在短時間內再加速且輕鬆超車。但對於0~100公里直線加速，不是柴油車強項，反而是時速60~140公... 更多

從3公尺高衝下來，加上翻渷背側落地，國產車之中說說看有哪輛表現比這輛Mondeo更好的，舉個例來看看吧。另外，同級距2.0L的國產車，163P的性能若爛的話，不知道誰更好？好吧，也許EcoBoost 240P在... 更多

台灣福特各經銷商的素質的確參差不齊，不過就妥善率而言，感覺上真的在進步中。就保修體系而言，應該還有再進步的空間。但...這裡是台灣，現在還有很多人認為那個楕圓藍色Mark就是爛車的代名詞，油耗差，故障多。不過，... 更多

靠北!!!第一次看到腳踏車撞贏汽車!!!看來我又多了一些參考資訊說服家裡的長輩。更多

急診醫師的專長不是做胃鏡，而是把心跳停止的人救回來，把車禍大創傷斷手破頭的救回來，他們救心肌梗塞，救急性腦中風，救休克，救意識昏迷等五分鐘不處理會馬上死人的病人。那些發燒，胃痛，或感冒的病人，急診醫師的任務並不... 更多

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