albertlase的會員資訊

非常寶貴的文章謝謝您讓大家都上了一堂課有鑑於馬路三寶愈來愈多大家真的要學會保護自己除了防禦性駕駛觀念不可缺對於法律也要有更多的了解才行這年頭規規矩矩開車,車被傷到了,居然還要花這麼多的時間和精力跑法院這... 更多

我也覺得有些不符社會觀感的法令應該會慢慢修正尤其是那些開著掛RAX-XXXX的千萬跑車更多

謝謝您提供的資訊目前看來是不是只有D5的引擎有這方面的問題?還是說其實XC60的引擎設計(T5,D4,D5)都有可能有這方面的疑慮? 更多

能否請教是哪一款引擎?D4,D5,還是T5呢? 謝謝更多

不好意思順便借問一下哪裡可以找到各款休旅車的後撞測試影片或結果?一般看到的都是iihs的正面和側面撞擊居多謝謝您更多

撞擊測試不光是幾安的問題車體結構才是第一道防線當看到希望號被撞成鴨子的時候就算給你10個安全氣囊從頭包到腳也沒用拉回主題目前國產有和大車實戰經驗而結果還不錯的只有一個牌子Luxgen 請參考下面的連結http... 更多

我想您的意思應該是共用平台(Volvo畢竟曾是Ford集團)很多共用平台的車經過個別車廠的調教後表現完全不一樣之前舊的XC60的確用的是Ford的PS變速箱但目前新的XC60用的是日本的愛信8速變速箱就更不... 更多

謝謝您的開箱分享才有機會一窺XC90十年前的車子設計到現在來看還是很棒安全性就更不在話下了,最近假日跑台北新竹的感想就是XC90超多的啦(雖然XC60賣得不錯,但都往中南部度假去了是嗎?) 更多

感謝yww辛苦的替大家研讀這些國外的資訊花了相當多的時間整理和分析這些研究單位居然得到了和一般大眾印象完全相反的結論1. 柴油車排放更多的二氧化碳2. 符合五期或六期的柴油車所排放的NOx還是超標很多(內心OS... 更多

SUV+1行李箱到後座乘客有充分的緩衝區又兼具五門掀背的好處不過車體剛性才應該是第一考量不然再長的屁股給緩衝給潰縮也沒用更多

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