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可能是這樣,日美歐的廠商都是非常强勢的廠商,在大陸的合資廠都是這樣,你必須按照我的要求來,不幹就滾蛋,而吉利,在大陸就不是個强勢廠商,與裕隆一起搞這個估計只有裕隆想怎麼來就怎麼來......... 更多

那篇文章流傳甚廣，但那作者其實狠多條都是鬼扯，不知道從哪兒聽來的，當然，當時兩岸基本沒什麽交流，這也是讓衆多台灣網友信以爲真，讓那篇文章得以廣爲流傳的土壤。top gun，大陸一直譯爲　壯志淩雲tomb rai... 更多

這個是你自己想當然了,CNCAP的星級能不能讓人完全信服這個不說,但不會連拍攝都是用普通攝影機拍的,CNCAP的測試現場是對媒體開放的,所以測試的時候其牠媒體是會在現場拍攝的,而且CNCAP做了測試後會跟據假人... 更多

TOBE在大陸也是油耗高,當然個人認為達到7km/l的程度還是與車主大腳有很大關系.話說回來,TOBE在大陸也是以油耗不理想出名的,當然,大陸買這種價位的小車的人基本都是買手檔,油耗問題就没這麼突出了,想油耗低... 更多

何止,我還記得SPARK上市一段時間後銷量慘淡,突然有一天宣布大降1萬六千RMB,一輛本來就只賣6萬多RMB的小車一下降一萬六這是什麽概念,那段時間SPARK的論壇吵翻了天,已購車主把廠家罵了個狗血淋頭.... 更多

所以說汽車不是那麼容易造的,自己研發汽車跟組裝過汽車還是有很大的不同,自己研發一款汽車要經過幾十萬公裏的試車,把能暴露的問題都暴露出來,奇瑞A3上市時為了宣傳其品質還專門用4輛車搞了個公開的10萬公裏連續行駛實... 更多

這個叫法也是不對的，我不是說過了麽，SMART有0.8T的三缸柴油版。其實這個不奇怪，廠家寫宣傳文的寫手未必是專業人士，而且還有狠多連基本常識都沒有就亂寫一通，報社寫文的記者也是一樣，這年頭見得多了。更多

確實很厲害~~~~~開著卡就多等一會兒,會出來的,要不然就用FF 更多

所以說,偏見和無知哪一個比較可怕一點?或者說兩者兼有最為可怕?隨便說個廠商,就奇瑞吧,除了最早期的QQ,風雲,旗雲,東方之子的底盤有抄的嫌疑以外,後來出的車,一大票全都是奇瑞自己設計的,包括A5,A3,V5,A... 更多

很顯然，我並沒有說那是BYD的。更多

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