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所以我也說了這就是每個人認知要求可能不同問任何一個板金師傅,大部份情形下要把鐵板板回根本不是問題問題在於漆面一個烤漆施工過的板金.就算只是一個小沙粒, 一般人還是無法接受,何況是掉漆有小沙粒你說這板金回復率99... 更多

通常是只需引擎上半部維修7000>>13000左右吧汽缸床墊片需指定用正廠貨一般副廠產品為石墨等等軟材質很容易自然慢慢腐蝕耐久度不佳剛看了中間文:如已在原廠動工記得要求橡皮類水管多換因為你的水被油污... 更多

比較不建議如此接因為2 4接正電的話雖然馬達控制做動會一樣但開關未按時(在中間位置)兩條馬達線(1,5)都是一直是正電線路危險性會比較高些而且馬達切斷瞬間的自感應電壓會回授到線路中的正電有機率會傷到其它電子零件... 更多

目前比較新車都會學習換檔時機和車主使用模式歸零後使用會有一段學習時間內比較耗油和換檔頓挫感大比較更嚴重的是某些車輛停車拔KEY後15-45分車上電子模組進入休眠模式才能斷電否則會產生電子模組的故障比較經典的是 ... 更多

整體而言個人觀點是華而不實導致敗北當初只追求華麗而不注重內涵由一件事來引述鬧最大的記得是飛羚沒有平衡桿心態上願意用車頂監控系統卻不願意裝成本幾百元的平衡桿記得一開始官方一直澄清沒有平衡桿沒啥影響(但由現在每... 更多

這是馬三的通病更新程式可以解決為何?簡單假設來說(原電腦設計　　　　　　排氣→ 觸媒淨化排氣→處理後的排氣第一個o2感應廢氣→觸媒　　　　→第二個o2感應廢氣第一個o2和第二個o2比對廢氣程度，去計算... 更多

首先很配服樓主的主意，個人的想法(用渦輪的原理發電去電解，可充分利用廢排汽發電完全不吃發電機的電)但依我的了解很多小機構研究氫氣最後都停止計劃原因是太危險http://www.nsc.gov.tw/files... 更多

鋁圈焊補本就是個奇怪的事鋁圈關乎強度和安全性鋁圈也是合金非全鋁一般亞焊焊接強度差10萬八千里更多

如果單純電源回饋干擾是否不用如此搞肛串電感還有功率問題a不想拆車上直接串接二極體阻斷回饋b有車上基本基礎拆車上直接在點菸器座後串接一電容電阻以後不管插甚麼物件都不怕回饋干擾另想請教:看圖大大是在電源端串接電感在... 更多

歐洲車開出的EN規格我還真沒資料但附上ARTC的資料http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=1699&nPage=1&... 更多

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