凱揚
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VTEC的原理是2~3組不同揚程凸輪利用油壓改變槓桿支點,造成氣門揚程可變跟VANOS或是VVT的可變氣門正時不大一樣VTEC反而跟現在BMW N系列引擎的VALVETRONIC比較像。
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- 前方撞擊點不對所以氣囊沒爆?
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是減速G值沒錯啦,可是現在的G-sensor都是壓電元件,大部份都安裝在中央扶手下方車身鈑件上的SRS CONTROL UNIT,裡面設有兩個門檻,超過兩個門檻的減速度才會引爆,這樣可以減少誤爆,況且這位車主如...
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原來我們在永安小七遇到的女勇者就是久仰的ANN大大,我們當天唯一看到的女勇者,呵呵~當我們三個聽到你們要挑戰雙塔,整個從頭到腳都發麻了~沒想到會遇到雙塔集團Q_Q太厲害了!!後來我們在梧棲把其中一個同行受傷的送...
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