evergreen0215

別以為原廠就不會出錯,事實上那顆美國鷹BB之前還看過原廠在右側裝兩片墊片將大齒盤往外推以避免鏈條爬上去要胡搞也不是這樣來的(註:那顆BB是118軸長的ISIS規格,在68mm的五通上需左右各一墊片才會使左右中軸... 更多

我也來共襄盛舉一下2009 B4P 1885 更多

980這台首次放入了手動功能(日本那邊說可調光圈快門)...看來值得一敗呀反正28mm對我來說不是那麼重要,光變形就夠吐血了 更多

有阿,國外商店可以找到替換品(city跟country用的飛輪座都一樣)要價不斐呀....這些東西明明就都台灣做的還很難買哩....只能問看看您原購處可否調到替換品?之前站上就有車友指出這個座滿軟的,鎖飛輪要小... 更多

Schwalbe Stelvio這條胎小弟已換上SP8使用許久大約800km的混合道路,包括白線 凹洞與突起 細石或粗石滿布的路面至今仍狀況良好未曾爆內胎過,循跡性算中上(當然沒有大蘋果優),但加速感非常優異.... 更多

這台我也有改，不過不是自己用的XD最主要還是傳動和煞車系統一定得換，會得來不錯的騎乘效能http://evergreensnote.blogspot.com/2011/09/ventura-mini-easy.... 更多

剛在KK不銹鋼水壺的官網也看到疑似"打擊SIGG"的說明頁^^不過KK的水壺雖然重了一點,相對來說也比較安全,之前一個貴死人的SIGG水壺因為買沒多久就摔凹不用了,當時就改換KK牌,耐用度大... 更多

MU XXV的白邊KOJAK外胎看看今年有沒店家可以跟Schwalbe訂到...視覺效果不錯(但是上路以後應該馬上就髒了)白色系的車真的滿有質感的 更多

鈦車真的是玩小徑後一直想追求的終點,可惜我個人不太喜歡目前市面上傳統格局的鑽石型車架,最主要是立管角度在視覺上有點不太對盤,Sram force 2010低調灰色其實還滿搭鈦車架,再加個Sram TT灰色計時盤... 更多

昨天把車子調整好去巴拉卡試了一下,有許多與以前一直騎的SP8不同的感受:*Kinetix星芒輪組雖然輕量,但是爬坡傳動性能較28根鋼絲兩交叉的編法弱了一些,此消彼長其實差不多*車架的輪距較小折更長了一些,穩定性... 更多