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淡海新市鎮線能「大復活」的原因是年底選舉將屆，內政部營建署日前承諾從開發淡海土地的基金中「挪撥」五十八億元做為建設經費，約占總經費一半，台北縣政府也願負擔四分之一經費，也就是最後交通部得付的建設費只剩四分之一。... 更多

有沒有重南輕北?光規劃一個台灣好行的路線, 都是從中壢到各景點,完全沒經過桃園火車站那附近, 分明沒把北桃放在眼裡更別說要花大錢的的交通建設了, 綠線就等著吧,看十年八年後有沒有人爭取, 新莊延伸到桃園, 五隻... 更多

暫收款在交屋時會將明細列出，多退少補。更多

對, 他有提到物流....., 地要夠大....., 因為地點太遠又是很久之後的事, 我就沒再細問了以下是之前的新聞好市多台灣物流配銷中心將座落桃園（中央社記者邱俊欽桃園縣25日電）全球連鎖會員制倉儲批發賣... 更多

棕線??去看看縣府網站裡的施政成果 , 完善交通的第八項考量計畫執行、工程變更、工程技術面、沿線地形及地區特性等因子，分析結果不宜以新莊線延伸....未來將於後續計畫爭取行駛桃園－龜山－迴龍之快速直達公車(... 更多

機場捷運??我在這裡從小住到大, 這個地點(光峰路)離機場捷運線非常遠,影響度為0, 有影響的應該是新莊捷運延伸線, 但這條捷運不但中央政府不肯做,就連現在的縣政府也只管往中壢蓋捷運,連桃園市的捷運都不蓋,居然... 更多

不但沒什麼建設, 還是個落跑縣長這二十年來, 桃園的縣長不是掛了,就是跑了, 還連續跑掉2個, 這在別縣市可沒看過之前太久的就別提了朱往中央跑, 原本以為多少會補償一下, 加惠一下桃園, 結果, 不但沒有, 還... 更多

哇勒!!評估會不會又花個十年八年時間啊若評估不可行，是不是就乾脆不做這段了，看那個縣市願意做高架的就撥給其他縣市若評估個十年八年後說可行，但政壇已風雲變色，再改成不可行@@本來快要動工的改成再評估，變化實在太大... 更多

To sakaicat :第二十一條主管機關應逐年公告以計費人口數計算前條繳費義務人及其配偶、受扶養親屬之保險費平均每人額度範圍。繳費義務人及其配偶、受扶養親屬之保險費，以計費人口數計算之平均每... 更多

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