660征服全世界

我想你可能誤會了以臺灣目前情況不是在哪車道、在哪待轉的問題是一群只會靠右騎的機車駕駛無法和汽車共用車道轉彎本質上就是左轉靠左右轉靠右交會時打燈相互禮讓車種分流、駕駛素質差、考照太簡單就是問題所在而根本呢外行領導... 更多

換房，貸個三十年手中有餘款拿去沖銷本金五到十年後再增貸來買車保有現金流又同時能買房換車 更多

原廠欠的就是行人偵測和車道偏移沒有關係既然沒辦法個別安裝要求無償兩者一起裝回去福斯當然不願意在我的看法我們自費兩萬原廠幫我們裝車道偏移加行人偵測或原廠出兩萬讓我們到外廠裝並提供保固兩者都可以接受的尤其是第一種方... 更多

我比較好奇這實測是用什麼等級的車油耗9應該是汽油款的吧那種馬力扭力都比柴油還差的引擊就不用拿出來測了 更多

我相信有遵守規則的重獎駕駛但路上更多的是如果快車道車多那我就是機車走機車道如果快車道沒車那路權比照汽車停紅燈就走邊邊攢到最前面這種駕駛的素質提什麼上國道不要國外怎樣就什麼都要比照國外沒那個屁股就別學別人吃那麼辣... 更多

一次出去兩隻saxo的..... 更多

因為跟老闆殺價所以老闆不高興就把它拆了....(只是喇賽)其實最主要的是比賽本來就有規定不可以有而且碳纖車架如果鎖上腳架有可能會導致碳纖維裂掉還有輕量化.... 更多

之前買了super B的97900裡面的工具整台公路車都可拆除了缺星形工具以外一盒2000有找參考看看 更多

先不論TCR ADV是不是輛爬坡型車架就以TCR和PROPEL兩輛不同取向的車型來比較原PO騎的出差別嗎如果騎不出就別管它是爬坡車還是衝刺車了只能說TCR的角度設計上較利於爬坡但不代表騎上TCR就代表會飛天能鑽... 更多

我也是騎660這一款我是覺得SHIMANO SORA或者MICROSHIFT(台灣微轉)的都不錯想我就是換台灣微轉，後面飛輪則換8速還有大盤，原廠的真的粉硬所以我就換標準盤現在騎起來順暢多了 更多