飛梭之影

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新橫濱的優勢在內科上班族因為國三南下轉汐止系統南下不用擠進汐止交流道,且是順向上汐五高架了所以它去內科比基隆汐止國一方向交通順暢很多 更多
如果用生活圈劃分溪崑進來了,會不會柑園、北大就要出去了三多那邊也可能看龜山新莊要怎麼處理迴龍 更多
採買的話就先偏向 Fit 強項了逛花市買花若有盆栽的話 Fit 後座的掀起設計打趴一堆轎車甚至小型跨界休旅車這就是當初它設計出來廣告的一大賣點 更多
現況重視環保,要搞離岸儲存槽大概也會被反對吧之前去新加坡,他們的儲存槽離都建在海上,離岸一段距離再利用海底管線拉到新加坡島上不過基隆附近除了基隆嶼外還有什麼島礁可以建嗎 ?如果要像新加坡在麻六甲海峽上弄一堆人工... 更多
有個可能跟竹苗有關的交通計劃台鐵捷運化準備把北部區間車密集區間改成基隆-苗栗加上三姓橋站、豐富新站與高鐵苗栗站未來新竹至苗栗間也許會跟目前基隆新竹間班次一樣多了 更多
這裡不用強制買車位,因為附近公寓太多人想要車位車道又開在巷弄內,對那些公寓戶來說太方便了老婆小孩在樓下等,這邊的車道一開出來就接的到家人附近公寓用實坪來算也不見得能省一半了,這裡地段好新成屋選擇不多除了百神的都... 更多
台鐵捷運化根本就還沒有開始 , 那來的廣告不實 ?連基本的電車都還沒買 , 第三軌也沒完工 , 到底誰跟你說已經開始捷運化了 ?現在就和興建中的捷運一樣正在蓋軌道工程(第三軌)跟買列車(EMU800)至於五分鐘... 更多
捷運南港線要延汐止其實不用進市區, 進社后就好了!汐止要到台北車站搭火車實在比捷運快多了慢的都是去東區信義區, 火車沒經過不能直達不過等南港站搞定後, 汐止搭火車到南港再轉捷運就是最快的了未來還可以在松山車站轉... 更多
現在要蓋第四軌又要進南港站後,整件事變得有點奇怪當初蓋第三軌的目標是利用調度讓第三軌跑東部幹線太魯閣普悠瑪超車用的如果要蓋第四軌,不花大錢去蓋輕軌設備的話那直接讓東部幹線列車從南港開始就改跑第三軌、第四軌到八堵... 更多
八里要靠自己 , 就是台北港產業要發展起來基隆當年興盛就是因為港口發展起來提供很多就業機會跟消費吸引人進駐現在港口沒落自然人跟錢就轉移了 更多

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