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先說這是我個人不負責猜測,當初不賣白牌我聽到的是總進口數量是有限的,與其賣利潤較低的白牌,不如賣利潤較好的紅黃牌,然後現在紅黃牌賣不太動了,才開始重新引進白牌,我這樣理解應該沒錯吧? 更多

我個人是認為第一線的車行很多都有問題,我不曉得他們到底有沒有經過原廠的教育訓練,我自己的觀察很多都是土法煉鋼型,都是拿客人的車來練手,我是買光陽的ionex的,我們這一區的電車經銷商收掉時跟我們說,只要有掛光... 更多

騎乘感受我認為就是一個很大的優勢,跟坐捷運一樣,我自己很喜歡這個感覺,另外還有電車的加速力很棒,以前我騎小125時速大概40要超前面的車油門轉到底,隨著轉速爬升才能慢慢的加速超過去,電車就POWER(方格旗)... 更多

我個人的看法是他想退場了,連新車的購車優惠都沒了,現在只有一個新購車資費減99元更多

不曉得官網標的是年式還是年份如果這兩台都是2023年份的,現在都已經2024尾了,不曉得是進太多還是真的沒人買更多

看到這個問題就讓我想到曾經看過的圖,以前我會建議人家換,自從被人家靠夭過現在我會建議就繼續騎就好,免得被人家說盤子更多

市場會給車廠答案,車廠之間也會互相觀察對方的銷售情況,別忘經典名句"出手排我就買"太多人嘴巴上說會買,真的出人又都消失了,被騙一次就算了,沒人喜歡被騙第二次, 更多

後輪那樣是正常的,一般來說直線的行駛距離比彎道多,多半的人都是這樣的情況另外胎壓沒個準,每個人喜好不一樣,建議還是依手冊為準更多

別傻了,人家一定有評估過才做這樣的決定,太多嘴巴說要買結果真的進了以後人又不見人影,上一代的CB1000R我路上看沒幾次,現在是中小排氣量當道,公升級市場真的很小,上次我剛好有看到這個新聞 UCAR那邊截圖來... 更多

我的二代,以前剛牽車時原廠來令用12000公里下課,用完換了SBS結果用沒6000公里就下課了,剛換時確實也是感受到剎車有提升的感覺,但是在我用到快下課時就發現碟盤有吃溝的現象,所以我用完SBS後我就又換回原... 更多

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