rostin_T

>你感受到的都是馬力 不是扭力呂罐頭說的大致正確..但結論似有點跳躍反讓人迷惑馬力不是力而是功率 扭力也不是力而是扭矩(力*力臂)說起來這些東西對一般人還蠻複雜的..有些人即使讀過機械原理或甚至學機械出身... 更多

龍頭歪很討厭,只要摔車幾乎沒有不歪的..但如果叉桿沒歪的話基本上可以調回來方法也不難但費工所以店家也不太想弄1.把車立好 2.鬆開叉桿的四個固定螺帽(左右上下各一 注意規格不同所以需兩支板手)也不要太鬆3.騎上... 更多

關於引擎技術部分先替光陽說兩句..有啊 AK550 似乎也蠻成功的早期也有Venox 250, MYROAD 700 不是嗎?更早的是 光陽把日本的CG 125 引擎改造成OHC 4V 引擎 ,並以此為基礎開創... 更多

引擎要能夠正常運作其系統的每個環節都要達標才行通常老車的特徵就是各個環節都有稍微老化或髒污的情況整個加乘起來就會產生怠速易熄火 難發..的現象(雖然一旦發動成功跑起來似也無異狀)至於新車就有這種現象? 應該可以... 更多

感謝寶貴資訊..139讓個人對 GSX-R150 引擎的觀察補上最後一片拼圖原本理想狀況下對它的估計值是145(11500rpm)現在證明 還是不敵物理限制 拼到底還是落在其最大馬力 --> 19.2ps... 更多

當然廠方如此設計也不是沒有道理3檔的總速比高達13 車子又輕加不算小的排量 其意義就是 當檔位落在3檔時傳動範圍可以照顧到15~80 而不用頻頻換檔 更多

VR223在沙烏地阿拉伯..https://www.youtube.com/watch?v=l8D_rjDIjTk 更多

如果發的動就不是CDI的問題..胡說八道CDI也是消耗品 故障的情況有逐漸劣化與突然不能啟動..親身換過數次換CDI相當簡單..現在網購CDI的選擇多如果CDI真的沒問題的話..那可能就是發電線圈了 更多