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空橋並不是一般的天橋。已經有許多成功空橋的範例，新竹市不能因為政治人物對天橋的喜惡來影響城市的進步！空橋是進步城市的建設已經有各地空橋的成功範例：美國Minneapolis Skyway System台北信義商... 更多

機捷已經賠光資本額了，還不是繼續經營，甚至還要中央負責盈虧：機捷賠光30億資本額虧損不斷、行車穩定度遭質疑桃捷公司虧損近1個資本額劉坤億希望改採委託經營盈虧中央負責結果桃園還推出桃園捷運路網2.0版，新增1... 更多

第一期開發的應該是 D7A, 只是 A 是那一塊我不知道.....台肥估　新竹廠首期開發年獲利1.23億台肥估　新竹廠首期開發年獲利1.23億http://www.cdnews.com.tw　2010-05-2... 更多

六家線只有一站，就是六家站，內灣線是從千甲站算到內灣站，新竹站與北新竹站是算在縱貫線上。參見文章：內灣線與六家線旅運人數 2014年12月統計資料2013 年各支線與各站人數及2014年各月各支線人數如下：..... 更多

每次新竹捷運一提出，反對者總是用公車來反駁。如果照公車派的說法，那台北市根本不需要蓋捷運，台北市的公車網不僅密度高又分布廣，為何還要蓋捷運網？台中高雄也不需要蓋捷運，因為公車不夠密集不夠廣，高雄捷運還要南伸北延... 更多

已經有最新的公告出來了, 還有計畫書圖可下載.公告公開展覽「變更新竹科學工業園區特定區主要計畫(新竹市部分)(第二次通盤檢討暫予保留第一案高峰里聚落附近保護區檢討變更)」案暨「擬定新竹科學工業園區特定區主要計畫... 更多

深思熟綠》新竹大車站系列首部曲：鐵路立體化的困境這篇有寫到為什麼新竹市適合做大車站而不適合做鐵路立體化。簡單摘要重點：1. 目前鄰近新竹市區的平交道僅有三處，且這三處也不是往返前後站的主要幹道，其餘一般道路皆已... 更多

六家線六月份資料已經出來了, 2012 年六月 ~ 2013 年六月各支線旅運人數趨勢圖如下內灣線與六家線旅運人數 2013年六月統計資料根據當初新竹縣市捷運的規畫, 六家線是要取代紅線的. 以目前的人數來看還... 更多

要讓大家滿意就近入學，就需要學校的容納量足夠，如果某一地區的學校校舍不足，就需要增建校舍或新建學校。關埔地區校舍與學校不足不是短時間的，而關埔國小的校地原本是規劃可以設國中與國小的。而且謝文進 2018 年的政... 更多

R1 有一個論點就是 4.3 公里只節省 2.8 分鐘，效益性不足。這個時間估算其實很有問題，此處重新估算如下：R1 道路探討 2 R1 道路 4.3 公里替代道路為大庄路+元培街+玄奘路或東香路或香村路 ... 更多

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