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既然是同一塊土地上的人民~~~台北是不是應該停止建設開發...等到台北以外的地區建設跟上台北後大家齊頭平等呢??700億...可以再蓋一條重軌捷運了~~~ 更多

拿桃花台新交通桃花台線來看高雄捷運...我想有點落差吧~~~我剛剛看了一下你貼的維基...他有統計日運量...其中"桃花台新交通桃花台線"長7km...日運量從1990年開通後的5346人/日...一年一年下... 更多

Sorry...不是仲介,是龍騰的小姐~~~小弟在高雄版潛水潛很久了~~~雖然知道空方多半比較討喜...而相反的多方如果在這邊po文多半會慘遭口誅筆伐~~~但有些話我還是要拿出來講一下~~~小弟原本是住在三民... 更多

感謝樓上的大大...雖然說淹不淹水其實跟當地排水設施也有相當的關係~~~但至草在買之前能夠有個底~~~ 更多

在台北~~~就得花了門票同一群人一起擠進演唱會現場...可能只是在個不起眼又離舞台遠得要命的角落看演唱會~~~在高雄...你可以買間大房子把其中一間房間隔音設備做起來再多花一點錢搞一套影音設備~~~以最佳視野... 更多

中央不願意建設...高雄改善自體本質來提升競爭力也是有限~~~換個角度來想...中央那些大官跟立委多半都居住在台北...幹麼把錢花在離他們有300km遠的高雄...更不論有多少政商名流已經在台北置產投資~~~... 更多

難怪連胡志強市長都說台中捷運蓋了一定會倒~~~因為台中天氣好~~~不常下雨又不會太熱~~~ 更多

那不過就只是有警察跟沒警察的分別罷了~~~跟駕駛人沒太大關聯~~~今天台北市以外的人不論哪一縣市,進到台北市後都會乖乖找格子停~~~因為...拖得勤~~~反言之~~~春節期間或六日,裕誠路上違停的也不乏有台北... 更多

等到去到歐洲後...你就會發現他們歐洲人的步調遠比台南還要慢~~~甚至有很多電梯連關門鈕都沒有~~~ 更多

屏東市嚴格說來是在高高屏地區的"東端"而不是"南端"...所以南區行政中心會設在潮洲也是無庸置疑的...更何況他是台鐵車站西部幹線的起始站...但如果未來高高屏合併...屏東市無疑會成為東高雄的中心都市...... 更多

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