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補充一下,換成鋰鐵後的的加速和怠速情況比起四年前新車時還好...,也請別單純把重點放在電池新舊上,再者請問大大對於鉛酸和鋰鐵差異了解多少?(不管價格) 更多

既然大大已經買了那麼多數量的電池,其實蠻建議把電壓進一步串聯到160V(110*1.4142)或者312V(220V*1.4142),電壓升高可以降低轉換損失,大大會感到可以用的電變多了,只是大大需要再買新的D... 更多

僅提供個人見解做參考,目前太陽能板直接鑲嵌在3C產品的實用性還是很艱難,因為太陽能板的效率尚偏低(大大的照片,應該是屬非晶矽太陽能板),而且其實要太陽能板達到最大發電,需要烈焰之下直射(只要有角度偏差就會大幅下... 更多

儲存在電池可以使太陽能發電穩定化,至於12V如何用,就要端視要用什麼負載,幾十年發展下來,目前對電力處理的技術是多樣而且成孰的,有DC to AC,也有DC to DC,甚至可以對直流電隨意升降壓,至於轉換過程... 更多

23.5度是因為北迴歸線通過台灣的嘉義,台灣的最北端基隆也就25.08度,最南端蘭嶼也就22.25度,因此若是採固定式,最佳角度向南23度左右其實沒錯;而一天當中陽光與太陽能板的相對角度也是一直變化著,要說陽光... 更多

大大真是好野人,四顆DC SSR可是價值不斐,大大的DC SSR有沒有裝散熱片啊?那麼大的電流之下,如果沒散熱片,估計幾秒內就掛了 更多

這二家都是超級電容的大廠,惟N是日本廠而M是美國廠,當初裝第一組時的除對N牌較孰悉外,再者是當初對岸網購網上較多是N牌,又首次嘗試先採二手貨較便宜,而二手貨沒看到M牌(也沒刻意搜),大約6年使用下來並無感到與當... 更多

閒來逛逛剛好看到大大的貼文,時間已經過去約3個月,不知大大拜入沒,僅提供個人經驗分享...逆電流(實則就是電容器或者超級電容器)對車子(無論新舊車)還是有效果的,但是彷間販售的似乎很多是假貨(建議自己網上找材料... 更多

請問一些關於太陽能架設與躉電問題,因為家住高雄...具個人所查到的資料,如果朝準備向台電賣電方向,找廠商架設整體成本價差將會比自行採購多出一倍左右,所以自行架設及申請,再加上使用追日支架(更能達環保目的),將使... 更多

請問如果申請流程當中,那些文件是必備的? 更多