jeff553
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一直覺得，以機車銷售來講，花大錢聘請明星的效應似乎不是非常明顯啊 .... 是我的錯覺嗎？
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2025年11月，22歲半的悍將F1曲軸開始有問題了，於是決定換車。我固定保養的店家是K牌經銷商，所以我也請老闆幫我訂JET SR。因為和老闆、小老闆(年紀也有4旬了)及兩位師傅都很熟了，小老闆面帶開玩笑的怒...
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所以，之前名流150失敗的原因，就只是價格太高以及後煞車是鼓煞？嗯，好像滿有道理的，畢竟單單價格太高的原因就非常重要了，那就靜待市場後續發展。
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我剛汰換掉的22年半老車：悍將F1 125 4V化油版，紀錄中共換了兩次電瓶(含新車共三個，第三個用了近7年，還沒換，就已經換車了，哈)，所以前兩個電瓶壽命平均超過7年半，差別只在，我一年大概只跑4,000-5...
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K1-150在上市前幾個月會賣得好是可以理解的因為市場上幾乎已經沒有平價10吋150後雙避震車款，而且還低座高大空間，有match到部分消費者的需求更何況拿了K1-125當比較品，兩者同價，很多人就會認為大碗...
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就算是飢餓行銷又如何呢？總比＊＊＊花大筆的錢去做行銷好吧？話說，聽說＊＊＊花在行銷的費用，超過手機獲利的三成以上！換句話說，20000元的手機之所以要賣20000元，是因為花了超過6000元在打廣告 ... ...
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