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想多了，光停車位就勸退一大半人了，何況台灣的街道不但寬度小路邊亂停的車還超多，開皮卡上路更多是自找麻煩而已。更多

嗯～是我想太多還是怎樣？前後這兩段只讓我覺得裡面有著車行滿滿的無奈？是說，如果車行真的這麼情義相挺，銷售數字怎麼每個月都是笑死人的量？一輛要價十幾萬的腳踏車可能每月銷量都不只這些呢。又說，如果車行真的這麼情義... 更多

如果只是基本的文書使用，蘋果自己的 Pages、Numbers、Keynote 就已經足夠好用，完全不需要購買 Office。我拋棄 Office 改用 iWorks 也已經將近十年了，不管是公司內部或是和客... 更多

恭喜入坑更多

問題不在於切換不麻煩，而是別的輸入法根本不需要切換，這差別出現在全尺寸鍵盤上。使用104鍵鍵盤時，其他第三方輸入法按右邊數字鍵都直接以半形數字輸入，只有蘋果內建輸入法硬是輸入全型數字，別人不需要切換蘋果內建輸... 更多

不知道能不能將多個 Pages 或 Numbers 合併成單一個視窗用頁籤切換？目前的 iPadOS 無法做到這點 (還是只是我孤陋寡聞？)，在外接螢幕擴充模式+幕前調度時要查看不同 Numbers 檔案只能... 更多

螢幕開機但還沒收到來自電腦端的訊號，自然就會是黑色畫面(或預設待機畫面)，不管接哪台電腦都是一樣，不需要想太多。更多

安卓的痛點是適配平板的 App 本來就比較少，折疊手機的使用場景幾乎和直板手機沒什麼區別。貴、不耐用、沒特別的使用場景，這樣當然推不動。但蘋果則不同，本來 iPad 的 App 生態就更加豐富完整，要是蘋果下... 更多

綠能又不是只能用來電解水製氫，它也可以為電動車充電啊。會覺得綠能可以解決氫能一切問題只能說是太天真。氫氣生產、運儲過程消耗掉太多的能量、經濟成本，如果這些成本不能有效降低，它就永遠沒辦法和電動車競爭，何況動力... 更多

前面很多人已經提了，我就簡單總結就好。1. Type-c 只是接頭型式，能不能充電、能不能傳輸資料還得看線材商怎麼做。2. 真的有線材是專門只用來傳輸資料不給充電的。反過來說也有線材主要用途就是充電，傳輸資料... 更多

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