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C夾車買沒多久、蹦了個碟煞，沒錢換車怎麼辦？當然一個勁的說不好啊，不然被比下去了面子往哪擺？店家C夾車庫存一大堆，想搞碟煞怎麼換油跟調整都不懂，組裝又比C夾還耗時，賺的也沒比較多，當然要你買C夾囉還有啦，騎過再... 更多

5-6折，折扣越低都是用量衝出來的，或是每年發表會時先填單衝到一個量例如建售110000的車架，店家若是有預購或到一個量拿到折扣，成本6萬就打死了更多

真的很爛，網站上顯示有現貨，下單付款後寄一個簡訊通知預計出貨時間，一看差點沒昏倒，竟然要15天⋯寫訊息給粉絲頁，才說什麼要從工廠出貨，工廠不在台灣⋯那網站上顯示有現貨是現貨個屁？等到今天實在不耐煩，再寫訊息過去... 更多

傻蛋...這個掌門人自己都裝AP的怎麼不看他自己力挺自家產品?台製多活塞能用的就那幾家這種名字聽都沒聽過的你還敢花7萬去試生命無價呀更多

走線實在⋯看配件就知道是想朝輕量化走向，沒買Emonda SLR實在有點可惜，ALR鋁架再緊繃還是輸給SLR碳架4-500g，高檔零件減輕的都吐回去了⋯ 更多

那還真是小道消息，好巧不巧兩台我都有，上坡還是Addict強一點，都是使用Zipp303，配件也一樣是9170全套不過像西濱就體會的出來Foil的優勢了更多

就好比買豐田吧，大家都知道這品牌是日本的，但是確不是每台都是Made in Japan 這牌子用義大利B老先生當號召，廣告打不停，實質上呢？買車，除了CP值、還是多看一點本質上的重點，台灣人太容易被所謂CP值給... 更多

厚漏仔的ecoboost數據根本灌水灌很大 0-100實測都嘛8秒多更多

別以為開台C8 FIT CRV CRZ就等於有著S2000 & NSX的"本質"好嗎更多

原來馬6 2.5才170p...看到這數據再跟路上趴趴造的比劃過果然一點都不令人意外呀更多

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