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開了20幾年的SUV，前陣子改開四門SEDAN房車，山路過彎竟然身體不會跟著搖來搖去，如此平穩嚇到我了。低底盤真的有低底盤的好處。更多

這車還不錯，但就敗在總公司的不二價政策。我不知道中部北部怎樣，我在南部看車，業代一毛都不能降，真是開了眼界。最後就沒訂了。更多

此樓唯一正解。毒駕酒駕罰再重都沒有用，因為取締率低，也就是被抓到機率太低。那些人願意「拼拼看」。酒駕毒駕一定要臨檢，然後驗吹氣驗唾液，手續繁雜無法普遍執行。你可以每個路口都架設相機取締違規，但不可能每個路口都... 更多

很簡單，因為這一代的SOLIO不是全球性車款，沒有規劃左駕版本。更多

再怎樣方便清潔，還是要清潔，還是要拆開。再怎樣方便製作，還是要備料，還是要時間。所以大部分買這種機器的家庭下場就是：做了幾次之後就放角落生灰塵，繼續買外面現成的冰淇淋。更多

給了超過10000mAh超大電量，卻把充電瓦數砍一半剩33W，真是搞不懂OPPO這廠商的腦袋在想什麼。更多

我今年買過SAKURA版本，這些級距和配備，跟今年春天推出的SAKURA版本幾乎一模一樣，唯一不同的就是，把SAKURA（櫻花）換成MOMIJI（楓葉）而已。更多

台灣有引進過啊，DAIHATSU的COO還有SUZUKI的Solio。除了Solio因為國產所以曾有一部分市占率，COO賣的奇慘無比。銷售量決定一切，為何不進，就是不好賣。更多

其實很簡單，TNCAP不用管什麼第一版第二版，我只看第一項成人保護以及第二項兒童保護，這樣就夠了。至於第三項行人保護以及第四項的安全輔助，那些都不是很重要。有沒有駕駛專心度偵測？不重要。有沒有車道維持？其實也... 更多

老話一句：商業消費行為，一切看合約。沒人拿槍逼你簽合約，你既然簽了就照合約走。除非你可以證明遠傳真的拿槍逼你簽合約，那相信全世界都會支持你。更多

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