iamhabobo
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- 推動危老都更 vs 老舊公寓的價值
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基本上,台灣多數的舊公寓挺過了921,安全性基本都還可以,除非再來一次921或以上的地震,但到那時會有多少所謂的新屋也能挺住呢?新屋有誰不愛住,有能力可以住新屋為何不住?重點是台灣的建商很奸詐,室內坪數貴就算...
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- 犧牲動力換來的油耗 真的能接受?
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我是不知道樓主是否有真的擁有全新迪爵或好好騎乘過,我是車主,騎了近8個月,目前平均油耗約55,平時我是每天都有騎山路及市區,煞煞停停及爬山是常有,沒力是真的,但是我是以我上一台force來比較,其實夠用了
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看你的照片,一般老舊房屋不管是公寓還是華廈都會有這樣的問題,這不是海砂屋或是結構有問題,這只是房屋老了,天花板混凝土脫皮罷了,基本上這樣的狀況只要請水電行來看,他們會找合作的泥作師傅處理,敲除週邊脆弱的水泥後...
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- 聊一下住林口跟淡水的風險...
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我是老台北人,林口及淡水我也常去,淡水真的通勤不方便,林口以地緣來說應該是在桃園南崁上班的人比較適合,台北信義區就真的不適合林口淡水每天來回跑,每天上班都已經很累了,還要那麼早起床,那麼晚回家,只為了通勤?住...
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- 高雄輕軌成圓了,那以後可以改建成捷運嗎
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高輕軌根本在都會區根本無法消化人流,充其量只能說是花錢做個特色罷了,想當初台北市第一條捷運是現在的文湖線一半,當初台北市人哪有搭捷運的習慣,跟現在高雄差不多,騎車開車是日常,但是蓋了高架捷運就是慢慢改變台北市...
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馬達下方加裝減震墊,只是讓馬達運轉時,震動或噪音利用減震墊吸收,不會傳到地面產生噪音或共振。另外你說的水槌現象是發生在管路間,原本水管內具有壓力的水流動,如果馬達運轉且下方的水龍頭也打開,水是正常流動及流出的...
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常識我是有,但我是說電動車在山區就沒電顧車,而且已經在新店捷運站充飽電了油車在讓一下在台北市中心騎車到福山再下山,都還綽綽有餘,油車不管你體重100kg,相同路程都不會沒由顧路狗狗柔不是號稱全台皆可騎,在山上...
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